隨著國家治理超載力度的加大和計(jì)重收費(fèi)政策的實(shí)施，如何提高車輛的運(yùn)載能力是生產(chǎn)廠家及客戶迫切需要解決的問題。我公司進(jìn)口瑞典SSAB高強(qiáng)度鋼所生產(chǎn)的半掛車，自重輕，強(qiáng)度好，多拉貨，成功的解決了這一

車自重6噸，能拉貨42噸。1：高強(qiáng)度鋼的抗拉強(qiáng)度是普通錳鋼的二倍多，在強(qiáng)度不變的情況下，高強(qiáng)度鋼半掛車比普通鋼半掛車自重輕1噸。13米欄板半掛車6噸左右；13米倉柵半掛車6.7噸左右；13米廂式半掛車7.1噸左右。適合目前計(jì)重收費(fèi)的運(yùn)輸環(huán)境。

（1） 配6乘4牽引車，六軸，計(jì)重收費(fèi)時(shí)，車貨總重55噸。6乘4牽引車自重約9.2噸，半掛車自重6噸，能拉貨40噸。

（2） 配6乘2牽引車，六軸，計(jì)重收費(fèi)時(shí)，車貨總重55噸。6乘2牽引車自重約7.2噸，半掛

2：使用SSAB高強(qiáng)度鋼，腹板、底板及關(guān)鍵部位材料采用*技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度鋼材。減少了車輛維修成本，提高了車輛使用壽命。

3：承載能力強(qiáng)：通過采用進(jìn)口高強(qiáng)度鋼材和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在減輕自重的同時(shí)，保持了同樣的承載能力。

4：隨著車輛自重減輕，車輛油耗減少。車輛路途罰款減少，提高載貨量，增加客戶的運(yùn)輸利潤。

5：設(shè)計(jì)新穎：該款超輕型半掛車是在對各地運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)行充分了解分析的基礎(chǔ)上，借鑒國內(nèi)外*設(shè)計(jì)理念，通過利用FEA（有限元）分析，進(jìn)行多處創(chuàng)新的一種全新輕型車。 

6：凸凹貫穿梁結(jié)構(gòu)：采用凸凹貫穿梁結(jié)構(gòu)，并在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下并進(jìn)行多處局部減重，自重輕。

質(zhì)量承諾：主縱梁因焊接出現(xiàn)質(zhì)量問題，自出廠之日一年之內(nèi)包換，終生保修。用戶使用13T-18T級車軸時(shí)，在正常使用情況下，軸體保修期三年，輪轂、制動(dòng)轂“三包”期一年或十五萬公里。我公司使用的各種輪胎全國均有代理商，在“三包”范圍內(nèi)由我公司負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)退換。同樣的產(chǎn)品不僅要比質(zhì)量更要比服務(wù)

  同樣的產(chǎn)品不僅要比質(zhì)量更要比服務(wù)。

   
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