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智慧城市網(wǎng) 展會(huì)報(bào)道】4月23日-5月2日，2025上海車展在國(guó)家會(huì)展中心(上海)舉行。除超過(guò)百款全球首發(fā)新車外，本屆展會(huì)另一大核心看點(diǎn)，是由全球汽車供應(yīng)鏈企業(yè)集體奉獻(xiàn)的智能化技術(shù)創(chuàng)新盛宴，這無(wú)疑為媒體和公眾打開了一面探究汽車產(chǎn)業(yè)背后發(fā)展力量的窗口。
作為新型Tier1，四維圖新憑借“極致性價(jià)比+極致體驗(yàn)”的中高階輔助駕駛方案、地圖及數(shù)據(jù)閉環(huán)能力，試圖在持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)背景下，通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng)新、業(yè)務(wù)聚焦與生態(tài)打造三大維度，跑出市場(chǎng)增量，并為消費(fèi)者持續(xù)提供安全可靠的智駕產(chǎn)品。
挺進(jìn)中高階輔助駕駛：發(fā)布基于高通驍龍平臺(tái)SA8620/SA8650兩款中高階新品
在筑牢基本盤的同時(shí)，四維圖新在本屆車展推出多款面向中高階市場(chǎng)的產(chǎn)品。其中，四維圖新依托高通Snapdragon Ride™平臺(tái)(SA8620P)的異構(gòu)計(jì)算架構(gòu)和高性能表現(xiàn)，以最佳算力配置實(shí)現(xiàn)輕量化城市領(lǐng)航輔助駕駛功能(城市NOA Lite)在內(nèi)的行泊一體方案。據(jù)公開資料顯示，在當(dāng)前車載芯片算力梯隊(duì)中，高通SA8620P以4nm制程工藝實(shí)現(xiàn)了對(duì)競(jìng)品的降維打擊，這種工藝優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)化為更強(qiáng)的性能表現(xiàn)：SA8620P可提供36TOPS稠密算力，能夠?qū)⒊鞘蠳OA Lite功能及記憶泊車等功能，滲透進(jìn)15萬(wàn)級(jí)主流價(jià)位段車型。
此外，四維圖新還同步推出了基于SA8650平臺(tái)的中高階行泊一體方案。該算力平臺(tái)具備100TOPS稠密算力，支持城市NOA、高速NOA、記憶泊車等功能，做到車位到車位的全場(chǎng)景能力覆蓋，并通過(guò)地圖賦能與算法結(jié)合，進(jìn)一步提升復(fù)雜場(chǎng)景安全性。
算法層面：多重混合結(jié)構(gòu)強(qiáng)化安全兜底策略
四維圖新明確將“安全不可妥協(xié)”作為產(chǎn)品開發(fā)的第一原則，并以數(shù)據(jù)采集、地圖生成、算法建模、芯片設(shè)計(jì)等全棧能力，在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與不斷升級(jí)的用戶需求中主動(dòng)破局。
當(dāng)前，汽車市場(chǎng)持續(xù)內(nèi)卷，“堆料式”的操作勢(shì)必造成不必要的成本浪費(fèi)。因此，在有限的算力成本內(nèi)，如何挖掘出算法的強(qiáng)大潛能，進(jìn)而提升剛需場(chǎng)景下的安全及體驗(yàn)感知，遠(yuǎn)比“炫技”更重要，也更具挑戰(zhàn)。
據(jù)四維圖新CEO程鵬介紹，SA8620平臺(tái)新品采用“端到端”大模型加多重安全兜底的混合結(jié)構(gòu)，保留端到端強(qiáng)泛化能力的同時(shí)，規(guī)避了黑盒模型的安全隱患，優(yōu)先滿足對(duì)于剛需層級(jí)的安全和體驗(yàn)感知訴求。此外，該方案將地圖作為先驗(yàn)
傳感器，與其它傳感器實(shí)現(xiàn)多傳感器融合應(yīng)用，合理高效利用車端算力，對(duì)算力利用率持續(xù)優(yōu)化，具備復(fù)雜路況下0.1米級(jí)靜止障礙物識(shí)別精度的城市NOA Lite功能。
產(chǎn)品技術(shù)體系升級(jí)：硬性保障安全剛需
在安全技術(shù)體系構(gòu)建上，四維圖新首次公開了基于馬斯洛需求理論衍生的“底層安全-功能可靠-體驗(yàn)舒適-效率價(jià)值-用戶價(jià)值”五層智駕需求模型。該框架持續(xù)解析用戶對(duì)于輔助駕駛系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的需求，并將安全的剛性約束作為最基礎(chǔ)、必須堅(jiān)守的安全底線。
以此次發(fā)布的基于高通SA8620/SA8650平臺(tái)的兩款中高階輔助駕駛新品為例，在實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助駕駛功能的同時(shí)，通過(guò)包括車速控制、跟車距離控制、橫向精度控制、碰撞防御、靜止障礙物識(shí)別避撞、VRU識(shí)別避撞、ODD內(nèi)左右轉(zhuǎn)向避撞等方面的持續(xù)打磨，并加以高精度地圖賦能，提升產(chǎn)品穩(wěn)定性和復(fù)雜場(chǎng)景安全度。
向行業(yè)呼吁：高精度地圖，智能駕駛不可或缺的“安全件”
當(dāng)前，整個(gè)行業(yè)對(duì)輔助駕駛系統(tǒng)的討論正回歸理性。四維圖新基于數(shù)據(jù)積累和全面的生態(tài)布局優(yōu)勢(shì)，提出智駕行業(yè)要沿著更安全、更可信賴的技術(shù)路線演進(jìn)的明確主張。
此次上海車展，除帶來(lái)基于我國(guó)車路云一體化的道路施工變道安全駕駛超低成本解決方案外，作為智駕行業(yè)里以高精度地圖起家的“少數(shù)派”，四維圖新面對(duì)技術(shù)的持續(xù)迭代與范式演進(jìn)高精度地圖的重要性與日俱增。程鵬強(qiáng)調(diào)：“地圖已從靜態(tài)圖層進(jìn)化為世界模型驅(qū)動(dòng)階段必不可少的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)引擎，在提升單車智能水平、減少算力制約、應(yīng)對(duì)突發(fā)情況預(yù)警等應(yīng)用場(chǎng)景中，是不可替代的先驗(yàn)傳感器，是智能駕駛不可或缺的安全件。”
生態(tài)協(xié)同：強(qiáng)化全棧可控，助推安全普及
與此同時(shí)，四維圖新通過(guò)加速生態(tài)建設(shè)，破解產(chǎn)品創(chuàng)新與成本平衡的難題，以此實(shí)現(xiàn)生態(tài)降本。本屆車展，四維圖新與火山引擎的合作，將幫助四維圖新在
云計(jì)算和AI技術(shù)方面取得突破，提升數(shù)據(jù)訓(xùn)練和算法優(yōu)化迭代的能力；與卓馭的合作，則有助于四維圖新在傳感器和輔助駕駛技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)突破，共同打造更具性價(jià)比、更安全的智能駕駛系統(tǒng)；而與航盛的合作，則將在硬件設(shè)計(jì)、芯片選用和生產(chǎn)制造工藝方面形成互補(bǔ)，提升產(chǎn)品的一體化生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。
程鵬表示，上述合作是基于行業(yè)趨勢(shì)和降本需求的必然選擇。與優(yōu)秀生態(tài)合作伙伴戰(zhàn)略牽手，不僅可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)協(xié)同與有效降本，并且，目前四維圖新已握有從芯片到算法的全自主技術(shù)鏈，強(qiáng)化生態(tài)協(xié)同將進(jìn)一步加強(qiáng)解決方案全棧可控性，真正助推智駕安全進(jìn)入量產(chǎn)普及通道。
堅(jiān)持做難而正確的事，以最高標(biāo)準(zhǔn)守護(hù)智駕安全
2024年至2025年一季度，四維圖新新增360萬(wàn)套輔助駕駛產(chǎn)品定點(diǎn)，其中基礎(chǔ)行車產(chǎn)品新增定點(diǎn)超300萬(wàn)套，艙泊產(chǎn)品新增定點(diǎn)60萬(wàn)套。
通過(guò)算法底層邏輯強(qiáng)化、多重混合安全策略、地圖賦能、生態(tài)全棧可控所構(gòu)建的特色智駕安全底座，四維圖新實(shí)現(xiàn)了從環(huán)境感知、車輛定位到?jīng)Q策執(zhí)行的系統(tǒng)性安全加固，為智能駕駛的規(guī)模化落地提供了可信賴的基礎(chǔ)。未來(lái)，隨著AI與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的算法進(jìn)化與芯片算力升級(jí)，相關(guān)安全能力將進(jìn)一步向全域、全場(chǎng)景滲透。
智能駕駛的發(fā)展，不能以犧牲安全為代價(jià)，也不應(yīng)因追求短期商業(yè)紅利而放棄長(zhǎng)期主義。按程鵬的說(shuō)法，四維圖新選擇了一條“難而正確”的道路。“對(duì)我們這些踏踏實(shí)實(shí)干活，說(shuō)實(shí)話干實(shí)事的公司來(lái)說(shuō)，這是面對(duì)行業(yè)責(zé)任、技術(shù)演進(jìn)與未來(lái)發(fā)展作出的清醒抉擇。”程鵬表示。
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