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冬季駕車出行 “霧”必小心
2020年12月31日 16:51:08來源：安防展覽網(wǎng)點擊量：46128
導讀歲末寒冬，團霧、雨雪冰凍等惡劣天氣逐漸增多，極易發(fā)生道路交通事故。據(jù)《全國道路交通事故統(tǒng)計年報白皮書》統(tǒng)計，因團霧等惡劣天氣造成的交通事故，大約占總事故四分之一以上。
　　【安防展覽網(wǎng) 焦點新聞】2020年11月24日，陜西省銅川市境內(nèi)包茂高速關(guān)莊溝大橋路段發(fā)生了的連環(huán)交通事故；僅僅過去兩天，陜西省延安市又發(fā)生類似交通事故。這兩起事故發(fā)生時，都出現(xiàn)了一種叫“團霧”的天氣現(xiàn)象，導致道路能見度突然變低，司機因處置不當緊急剎車導致連環(huán)追尾。
 
　　歲末寒冬，團霧、雨雪冰凍等惡劣天氣逐漸增多，極易發(fā)生道路交通事故。據(jù)《全國道路交通事故統(tǒng)計年報白皮書》統(tǒng)計，因團霧等惡劣天氣造成的交通事故，大約占總事故四分之一以上。
 
　　智能霧區(qū)防撞系統(tǒng)
 
　　“團霧”本質(zhì)上也是霧，是受局部地區(qū)微氣候環(huán)境的影響，在大霧中數(shù)十米到上百米的局部范圍內(nèi)，出現(xiàn)的霧氣更“濃”、能見度更低的霧。并且團霧往往說來就來，讓人猝不及防，能見度會在十幾秒內(nèi)降到幾十米甚至幾米，就像正開著車，眼睛突然被蒙上一樣，具有預測難度大、區(qū)域性強等特性，給司機駕車出行帶來了較大的安全隱患，稍有不慎極易釀成事故。
 
　　所以，近年來許多省份高速公路的團霧多發(fā)地段，安裝了一種智慧型霧天道路交通安全保障產(chǎn)品——智能霧區(qū)防撞系統(tǒng)，該系統(tǒng)的透霧指數(shù)是當前能見度的三倍，通過智能霧區(qū)防撞系統(tǒng)可對霧區(qū)行駛車輛進行引導，發(fā)出追尾預警，防范事故發(fā)生，保障行車安全，甚至能在夜間、雨天等低能見度環(huán)境下也會自動實現(xiàn)主動引導。
 
　　據(jù)小編了解，海康威視以高速公路團霧多發(fā)路段為應用場景，設計以激光技術(shù)結(jié)合視頻分析技術(shù)為核心的整體解決方案，實現(xiàn)高速公路能見度檢測、團霧預警、管制建議、信息發(fā)布等功能，為高速公路團霧前的預防及團霧中的管理提供科學手段，實現(xiàn)團霧天氣下的交通安全管理，降低因傳統(tǒng)視頻巡查管理模式造成的警力資源投入，極大提高團霧天氣下的管理效率。
 
　　智能霧區(qū)防撞系統(tǒng)可以大大降低事故發(fā)生率，保障行車安全。例如，濟廣高速在安裝“智能霧區(qū)引導及防撞系統(tǒng)”后，有效提高了低能見度氣象條件下高速公路的可視距離；安徽省交警對安徽省53處重點團霧多發(fā)路段開展霧區(qū)智能誘導防撞系統(tǒng)建設，改善霧天通行環(huán)境，大限度地保障行車安全……目前，全國大部分省市已在部分團霧多發(fā)路段安裝了霧區(qū)防撞系統(tǒng)，保證司機安全出行。
 
　　提高行車安全意識
 
　　雖然有霧天防撞神器，但是行車路途中遇到團霧，我們該怎么做呢？
 
　　1. 當車輛進入團霧區(qū)域，要保持冷靜，頻繁平緩踩剎車，控制車速，注意保持車距，切勿隨意變更車道、超車；
 
　　2. 記住要打開霧燈、近光燈、示廓燈、前后尾燈和危險報警閃光燈，從視覺上盡量讓來往的車，切記不要使用遠光燈；
 
　　3. 千萬不要急打方向盤、猛踩或快松油門，更不能緊急制動或急打方向盤；嚴禁超越正在行駛的車輛，不可盲目繞行；
 
　　4. 在霧天視線不好的情況下，可以勤按喇叭可起到警告其他車輛的作用；
 
　　5. 如果在行車時遇到事故或者故障，車輛在能動的情況下應盡快駛離，不能動的情況下要及時開啟雙閃燈，保障自身安全的前提下，在車輛后方150米外放置三角警示牌，防止因后方車輛剎車不及造成二次事故。
 
　　結(jié)語：除了智能霧區(qū)防撞系統(tǒng)，針對惡劣天氣安全行駛問題，全國各地交通部門在匝道出入口增設反光道釘、在橋梁段兩側(cè)加密設置輪廓標、主線段增設防撞反光膜、增設爆閃燈和LED顯示屏等，有效降低交通事故發(fā)生率。
 
　　(本文根據(jù)海康威視、中科院物理所、齊魯網(wǎng)、新浪新聞、今日頭條、搜狐網(wǎng)、央視新聞整理，安防展覽網(wǎng)編輯)
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