


伊蘭度車牌識(shí)別適用于:
機(jī)關(guān)院所、企事業(yè)、*內(nèi)部停車場(chǎng),對(duì)許多車流量比較大的公共停車場(chǎng)(地下停車庫(kù))進(jìn)行升級(jí)改造時(shí)可采用車牌識(shí)別方式;
用戶需求:
對(duì)車輛管理要求高度人性化,進(jìn)出車場(chǎng)不要停車取卡(取票)的停車場(chǎng),要求減少入口管理人員,車流量比較大的停車管理場(chǎng)所。
工作方式:
車輛進(jìn)入停車場(chǎng)入口處,入口牌照識(shí)別儀識(shí)別車牌號(hào)碼,系統(tǒng)主機(jī)將車牌號(hào)碼、牌照?qǐng)D像、駛?cè)霑r(shí)間等信息存儲(chǔ)后自動(dòng)抬桿放行;車輛離開(kāi)停車場(chǎng)時(shí),出口牌照識(shí)別儀識(shí)別車牌號(hào)碼,系統(tǒng)根據(jù)號(hào)碼調(diào)用入口信息,判斷該車是否為免費(fèi)車或月票車,對(duì)于免費(fèi) 車或月票車,開(kāi)啟道閘放行,于其它車輛,顯示屏顯示停車時(shí)間、交費(fèi)金額,司機(jī)交費(fèi)后領(lǐng)取發(fā)票,收費(fèi)員將道閘開(kāi)啟放行, 車輛駛離停車場(chǎng)出口,道閘自動(dòng)關(guān)閉。
配置說(shuō)明:
系統(tǒng)主要由硬件部分與管理軟件部分,硬件部分主要由:車牌攝像一體機(jī)、通道控制器、地感、道閘、車牌識(shí)別儀、交換機(jī)、通訊轉(zhuǎn)換器等組成,主要完成出入停車場(chǎng)過(guò)程車牌信息的收集和外部設(shè)備的控制。管理主機(jī)安裝車牌識(shí)別監(jiān)控管理軟件后實(shí)時(shí)監(jiān)控并處理車輛出入流程;工控機(jī)及管理軟件等,停車場(chǎng)系統(tǒng)管理軟件安裝在管理中心后臺(tái),主要完成出入信息的存儲(chǔ),并基于此信息的統(tǒng)計(jì)分析處理,配置設(shè)備時(shí)按照每個(gè)行車通道需要1臺(tái)專業(yè)車牌攝像機(jī),1臺(tái)車牌識(shí)別儀,1套車輛檢測(cè)器(其中地感線圈要預(yù)埋在地下),1臺(tái)電動(dòng)道閘等必須設(shè)備;工控機(jī)、通道控制器和網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)每個(gè)車場(chǎng)只需1套(安裝在出口收費(fèi)處);
主要設(shè)備:
通道控制器 車牌識(shí)別儀 攝像機(jī) 車輛檢測(cè)器 智能道閘
軟件功能:
伊蘭度車牌識(shí)別軟件界面清新友好,有車經(jīng)過(guò)時(shí),軟件自動(dòng)抓拍車輛圖像,系統(tǒng)自動(dòng)獲取車輛入場(chǎng)時(shí)間,將識(shí)別車牌信息顯示在當(dāng)前界面,包括車輛圖片,識(shí)別號(hào)牌,車輛類型,停車時(shí)長(zhǎng),放行原因,外來(lái)車輛應(yīng)交款額等信息,界面下方還顯示: 操作員當(dāng)前收費(fèi)金額,以及場(chǎng)內(nèi)現(xiàn)停放車輛總數(shù)目等必要信息。
伊蘭度車牌識(shí)別系統(tǒng)區(qū)別于傳統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu),牌照識(shí)別儀采用了DSP為核心的嵌入式系統(tǒng)體系,一路視頻一個(gè)工作單元的模塊化結(jié)構(gòu)以及網(wǎng)絡(luò)化、TCP/IP協(xié)議的數(shù)據(jù)傳輸方式,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)車輛、獲取車輛信息,將數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)往系統(tǒng)中心數(shù)據(jù)庫(kù),系統(tǒng)具有以下特點(diǎn):
1. 優(yōu)秀的識(shí)別算法和靈活的計(jì)費(fèi)模塊配置,適合于各種收費(fèi)類型的停車場(chǎng);
2. 專業(yè)車牌攝像機(jī)增加識(shí)別率,對(duì)識(shí)別錯(cuò)誤的車牌號(hào)碼可進(jìn)行人工修改;
3. 系統(tǒng)對(duì)車輛的分類管理十分靈活,可依車輛的類型為:臨停車輛、固定車輛、月租車輛、酒店車輛等分別管理;
4. 在車位十分緊缺的車場(chǎng),需要車位與車輛(主要指固定車輛和月組車輛)關(guān)聯(lián),系統(tǒng)可設(shè)置專車(車牌號(hào)碼)專位(車位號(hào)碼 )一對(duì)一或?qū)Χㄏ扌腥論Q車);
5. 當(dāng)停車場(chǎng)內(nèi)車位滿時(shí),進(jìn)口不能再對(duì)車輛放行,系統(tǒng)可對(duì)這車位數(shù)進(jìn)行管理,并將剩余車位數(shù)送到入口顯示屏;
6. 全天候的高識(shí)別率保障了系統(tǒng)的高性能,嵌入式識(shí)別方式,結(jié)構(gòu)合理、功能模塊化;
7. 新系統(tǒng)配置十分簡(jiǎn)單,方便原有系統(tǒng)升級(jí)改造;
8. 系統(tǒng)有詳細(xì)的報(bào)表功能,可對(duì)每日進(jìn)出車輛、各收費(fèi)員收費(fèi)情況、免費(fèi)車輛、未出場(chǎng)車輛等自定義功能生成報(bào)表,方便用戶查詢;
9. 識(shí)別設(shè)備獨(dú)立工作,只將識(shí)別結(jié)果發(fā)給管理計(jì)算機(jī),工作穩(wěn)定、可靠性高;
10. 無(wú)牌車輛可采用手持刷卡方式進(jìn)行管理,所有數(shù)據(jù)可導(dǎo)入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù),也可在出場(chǎng)時(shí)人工匹配;
11. 提高了服務(wù)質(zhì)量,避免高峰期擁堵,縮短了車輛在出入口的等待時(shí)間;
12. 可迅速、準(zhǔn)確地獲知車輛是否為內(nèi)部車、免費(fèi)車或月票車。