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閱讀：192發(fā)布時(shí)間：2022-3-17
ETC不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，以其具備非現(xiàn)金交易、不必停車(chē)飛速經(jīng)過(guò)、合理有效提升出入能力、簡(jiǎn)化收費(fèi)管理、下降環(huán)境污染等等非常明顯特質(zhì)與長(zhǎng)處遭受高速公路經(jīng)營(yíng)方的青睞。20世紀(jì)八十年代后期，世界各地為了下降高速公路的排隊(duì)交費(fèi)境況，及其下降車(chē)輛頻繁運(yùn)行排放尾氣對(duì)周?chē)h(huán)境的污染，才開(kāi)始推出不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)。隨著時(shí)間推移科技的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近幾年來(lái)，ETC在各國(guó)亦是獲得了迅速的發(fā)展。
雖然中國(guó)ETC用戶數(shù)量上漲迅疾，從2009年的52萬(wàn)整漲到2016年的4300萬(wàn)，僅用了五年的時(shí)間，但ETC客戶在全國(guó)汽車(chē)客戶中的比例不到20。和日本、新加坡等科技發(fā)達(dá)國(guó)家動(dòng)輒半數(shù)以上的ETC消費(fèi)者比例差別極大。伴隨ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的有序加速，國(guó)家鼓勵(lì)ETC發(fā)展的政策紛紛出臺(tái)，ETC產(chǎn)品的高效率、環(huán)保、方便、經(jīng)濟(jì)等長(zhǎng)處漸漸被公眾認(rèn)知，在我國(guó)ETC用戶數(shù)量在既有持續(xù)增長(zhǎng)的前提上呈現(xiàn)出推進(jìn)上漲態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)ETC客戶比例將逐步提高至接近發(fā)達(dá)的國(guó)家的水準(zhǔn)。
有券商分析師表述，方今中國(guó)智能交通系統(tǒng)已然從探究周期進(jìn)去實(shí)際的開(kāi)拓跟使用周期，非常是近幾年，受益于相對(duì)鼓勵(lì)政策的發(fā)布跟落實(shí)，我國(guó)智能交通領(lǐng)域獲得了飛速的發(fā)展，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)20。伴隨新型城市化建立的推動(dòng)與智慧城市相應(yīng)政策的落實(shí)，智能交通行業(yè)領(lǐng)域來(lái)日發(fā)展空間廣闊，業(yè)務(wù)領(lǐng)域發(fā)展將迎來(lái)延續(xù)牢固的上升期。
深圳市德翼智能科技有限公司響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排，降低人力物力成本，提高高速公路收費(fèi)效率的號(hào)召，推出ETC不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)解決方案，合理有效提升出入能力、簡(jiǎn)化收費(fèi)管理、下降環(huán)境污染。（可對(duì)接城安院等機(jī)構(gòu)）
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