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蘇州德亞交通技術(shù)有限公司


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聯(lián)系人:李 (營銷)

技術(shù)文章

分析人行通道閘在地鐵行業(yè)中的應(yīng)用

閱讀:336發(fā)布時間:2021-8-2

  地鐵是現(xiàn)代城市重要的交通樞紐之一,地鐵安裝智能人行道閘可以提高檢票效率,加快乘客的進站速度,同時也提高了地鐵站的安全管理能力。地鐵是人們出行的重要公共交通,具有人流量大、人口密集的特點,一旦發(fā)生緊急突發(fā)情況,就很容易出現(xiàn)踩踏事件,為了防止此類事件發(fā)生,地鐵站選擇一款智能的人行通道閘非常有必要。
 
地鐵站道閘.png
  蘇州德亞交通技術(shù)有限公司分析地鐵行業(yè)需求,在地鐵站臺疏散模型的基礎(chǔ)上,采用計算機模擬技術(shù),模擬地鐵站內(nèi)人員疏散場景,分析了緊急情況下人行通道閘機對人員疏散的影響,作出如下分析:第一,地鐵站使用閘機對人員進行疏散的時間比沒有閘機的長40%。此外,我們在模擬過程中,并未考慮到三輥閘門對人員疏散步行速度的影響。若考慮到這一問題,則地面疏散時間較長。這說明,地鐵站安裝自動檢票人行通道閘降低了人員疏散效率,因此,相關(guān)人員在制定疏散計劃及現(xiàn)場指揮時,必須考慮到閘門的影響。第二,在疏散過程中,延遲打開人行通道閘門不僅可以明顯延長人員疏散時間,而且還會加劇閘門附近的瓶頸,造成人員疏散緊急情況。
 
  最后德亞通過實驗?zāi)M得出結(jié)論,地鐵站進口采用雙向人行通道閘,比采用單向人行通道閘,疏散時間更短。進口采用雙向閘機時,該進口可作為出口,相當于地鐵站增加了一個出口,與單向閘機相比,雙向人行通道閘機具有較好的技術(shù)含量和使用功能,因此德亞建議城市地鐵站采用雙向人行通道閘。
 

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