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地鐵交通高峰期 安防監控應有戰略思考
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自20世紀50年代我國開始籌備地鐵建設至今，城市軌道交通建設已經歷了將近50年的發展歷程。而隨著當今中國城市面臨的道路擁堵、流動性差、環境污染和安全等問題的愈加惡化。軌道交通環保性及便捷性的認可度逐漸提高，中國城市軌道交通建設已進入黃金發展期。
安防設施應有戰略思考
未來十年，中國軌道交通市場將建7395公里地鐵線，總價值達3萬8千億元，截至2020年，中國將有33個城市配有177條地鐵線。如此巨大的地下交通開展正在向我們走來，所處的安全問題必須重視。就拿地鐵安全來說，其的特殊性需要需求定制分析。
地鐵作為現代化的城市交通工具，已有一百多年的歷史，具有車輛運行速度快、車次多、旅客運送量大、方便舒適等特點。但地鐵運營于狹小封閉的地下空間內，狹窄的出入通道、極度密集的人流，使得安全事故也隨之相伴而生：地鐵塌方、地鐵出軌、信號故障、隧道漏水、扶梯逆行……任何“事故”在地鐵這個幽暗封閉的環境下都會被上升為“災難”，故地鐵安防應該提升到一個戰略的角度去思考。
而實際上，與地鐵安防相關的系統不只是視頻、門禁和報警，像設備監控系統、消防報警系統、數據傳輸平臺和信息播報系統等相關系統都應是地鐵智能化(弱電)系統的一部分。隨著用戶對安防的日益重視，整體安防系統的集成已經成為一個趨勢，在一些地鐵項目中也得到應用。
地鐵監控而言：
·信息共享：地鐵音視頻監控系統一直有運營業務和安防兩方面的需求，由于關注的內容不同，管理要求也不同。以往，通常是建立兩套獨立的系統，相互不干擾，獨立管理。但同時運營和*又要做到多部門監管和信息共享，待發生重大事故時，*等部門可*時間進行協同指揮。
·防震防磁防塵：地鐵對監控設備的環境要求要遠遠高于其他行業，因為車輛的運行導致車站內的監控攝像機震動得非常嚴重，所以要求攝像機的抗震動能力要非常強。并且由于地鐵的強電磁場對監控設備的要求也極其苛刻。而且還要注意到注意防塵，因為列車運行時的粉塵將會影響設備的正常工作
·可靠性：地鐵線路長，車站多，安防子系統也多，不但需要高度集成，對承載網絡、設備的可靠性也有著很高的要求。
·擴容性：由于地鐵線路大都會有支線延長、線路調整等，所以，需要安防產品做到擴容簡單，才能有利于更方便的部署。
此外，高清監控仍是重頭。地鐵安防主要包括音頻監控系統、視頻監控系統、門禁系統、防盜報警系統和智能視頻分析。而音視頻監控系統是核心部分。同時，對于軌道交通而言，采用高清監控實現更、更音視頻應用，顯然是非常迫切的。這不僅僅是要實現高清的實時監控與錄像存儲，同時也是智能監控的需求。聲音和圖像越清晰，智能分析的準確性以及效率也就越高。當然，要部署高清監控，必須基于網絡化架構。所以當視頻監控的安裝位置涉及全線車站、車輛段、列車內、停車場、主變電所、管理用房、出入口、票務室、銀行等各個環節，要實現這些監控點的靈活部署，并很便捷地接入控制中心，網絡化是*的方案。
由于網絡監控的普及性，音視頻監控的高清化趨勢非常明顯，而且目前已經得到了越來越多的應用， 廣州市思正電子科技有限公司，創立于2010年，是目前中國行業的音頻解決方案供應商。作為國內真正音頻方案研發者，思正研發的高清、高保真拾音器保證了音質的原聲。作為中國音頻的三，思正正有條不紊地發展覆蓋著中國大部分區域。目前廣州思正已在西南、華東、華中等大區設立辦事機構，在全國各省市有著超過300家經銷商。完善的服務體系讓思正的業務在教*、教育、金融、政府單位等領域遙遙于其他同行業者。