閘機設計是研發成果的一種體現，西莫羅向來注重研發，還設立了專業的閘機實驗基地對閘機進行全面的研發，包括外觀設計、控制模塊、傳動結構、邏輯算法、鈑金結構、材料等。11年以來，西莫羅研發成果頗多，既不斷創新升級閘機產品，又不斷研發適應科技潮流發展的新品。我們已將大部分研發成果申請了設計，并成功應用于閘機產品。
近，西莫羅又取得了幾款閘機設計權，目前，西莫羅已積累了近百項設計與軟件著作權，涵蓋擺閘、翼閘、平移閘、三輥閘、全高轉閘五大品類閘機。尤其，在一些技術難點領域，西莫羅也成功攻克了，研究出了一批優勢顯著的設計技術。如：
1、軌道交通閘機設計
地鐵、高鐵、火車均是超高人流量公共交通場合，所用檢票閘機特別注重安全性、穩定性與開關門速度。西莫羅軌道交通領域使用的閘機不僅滿足這些基本要求，具備技術設計，還具備一項業界的*設計——機械式斷電自動開門的軌道交通翼閘設計。
普通翼閘需要安裝后備式UPS，斷電時門翼才能依靠少量儲存電力供電開門，但是UPS是儲電裝置，如果在緊急情況下出現故障，導致門翼不能快速開啟及時疏散人群，可能引發人員恐慌，存在安全隱患。為解決這個安全隱患問題，西莫羅進行了*的機芯結構設計，無需配置UPS，門翼斷電時依靠純機械機構便可自動開門，即安全又節能環保。
2、抗強力撞擊擺閘設計
普通擺閘的門擺與轉軸之間是沒有緩沖設計的，當門擺遭到強力撞擊時，沖擊力通過轉軸反饋到機芯上，對機芯造成損壞，影響機芯使用壽命。而西莫羅研發的抗強力撞擊設計擺閘，門擺與轉軸之間采用柔性結構設計，該結構可以自我緩沖，大大減少門擺遭到強力撞擊時帶給機芯的沖擊力，既能保護機芯與門擺，又能減少門擺對通行對象的反作用力，保護通行對象。
3、雙機芯同軸擺閘設計
雙機芯同軸是一項難點技術，目前在業界鮮少有公司能達到該水平。這個設計的亮點在于，兩個機芯放在同一轉軸上，既節約機身空間，又能提高整機的美觀性。
4、創新外觀設計
擺閘“蝶形”設計在業內是僅有的，主要是打破常規“方形”設計，新創了一種新穎的造型。“蝶形”設計，蘊藏“蛻變”的含義，不僅展現了西莫羅不斷創新的理念，也傳達了西莫羅不斷挑戰高難度的決心。
5、型牙嵌式電磁離合器設計
西莫羅研發的型牙嵌式電磁離合器，采用減噪設計，吸合時聲音會比普通的離合器更小，組合方式也采用特殊設計，采用牙嵌式組合方式，提高離合器的強度、耐磨性和使用壽命，將該離合器用在閘機上，有益于提高機芯使用壽命。
研發是定制*的基礎條件，研發實力強才能做好專業化、個性化的定制。在西莫羅所接觸到的閘機項目中，幾乎*是需要定制的，大到整機重新設計與研發，小到刷卡板的改動，都需要根據項目的不同需求做差異化定制。
重慶長安汽車-*防水防塵戶外翼閘
正是由于儲備了強大的研發能力，西莫羅才能服務好那么多做定制項目的客戶，也才能拿下那些高難度挑戰的定制項目，為客戶快速、靈活地制定出專業的解決方案，如，高人流量地鐵閘機項目、中石油&中石化工廠的抗暴力撞擊戶外擺閘項目、重慶長安汽車的*防水防塵戶外翼閘項目、中移在線的人臉識別閘機項目等。
中移在線北京三臺基地-人臉識別擺閘
未來，西莫羅的戰略方向也將繼續堅持自主研發，不斷提高閘機技術，快速、靈活地為越來越多的客戶提供專業的人行出入口閘機控制解決方案。
