在城市的信號燈控制路口上，機動車輛闖紅燈現象時有發生，與其他種類的違章相比對社會造成的危害較大，如何有效地控制這些隱患的發生，是目前各地交通管理部門需面對的一個問題。
現在大多數城市在信號燈控制路口，安裝闖紅燈自動記錄系統，取得了明顯效果。由于各生產廠家技術水平不同，產品良莠不齊。消費者(部門)對高科技產品知識了解有限，加之一些生產廠家和工程商的誤導，造成了產品選擇不合理。目前電子警察主要存在四個方面問題：一是采用普通攝像機，相片清晰度不夠；二是控制硬件和操作系統選用不當，系統穩定性差，死機情況非常嚴重；三是違章抓拍率；四是所拍照片證據不充分，合法性不夠。
現將目前市場上應用的幾種電子警察介紹如下：
A、視頻電子警察優缺點
優點：1、攝像機系統較為穩定，適適溫度環境較寬(一10度一55度)。
2、控制軟件編寫簡單，它一般用工控機控制，硬件易采購。屬于系統集成模式。
3、市場有一定認知度。
缺點：
1、相片不清晰。
原因：(1)攝像機CCD分辨率只有大約30萬像素。
(2)夜晚和陰雨天氣效果更差。
2、系統穩定性差。
原因：(1)用工控機控制穩定性，特別是路口惡劣環境。
(2)采用Windows操作系統穩定性差，易受病毒攻擊。
3、抓拍率低。
原因：
(1)由于一臺工控機控制多達12臺攝像機，造成漏拍率高(如下圖)
(2)當機動車不按道行駛或車道較寬時，無法拍完整牌照(如下圖)。
(3)系統穩定性差，經常死機。
4、合法性差，所拍照片證據不足。
原因：1)由于攝像機本身局限性，一般用全景和特寫兩個攝像機來完成同一車輛違章取證工作。三張全景照片能反映違章過程，卻無車輛特征牌照(無違章主體)，一張特寫照片有車輛特征(牌照)，卻無法反映紅燈和停止線兩個關鍵要素，是法定三要表(紅燈、停止線、車輛特征)不全，即有主體，無違章地點(停止線和信號燈)、時間(紅燈相位和時間)行為(壓線和過線兩個位置)。因此兩者作為處罰證據，都不充分，缺乏證據完整性：用兩者來共同反映車輛違章，就憑照片無法判定是同一輛車，是邏輯推理錯誤(如A屬于C，B也屬于C，不能說A+B=C)。因此又缺乏性(如圖–)。
(2)*不符合部GA/T496——2004《闖紅燈自動記錄系統通用技術條件》。標準5。3。1條規定：兩個(或三個)位置照片均應能清晰反映闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號，并至少有一個位置照片能夠清晰辨別號牌號碼。如圖四顯示前三張有闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號，但不能夠辨別號牌號碼。后一張看清號牌卻無紅燈。視頻電子無論拍多少照片，均無法同時反映紅燈信號和車輛牌照。
(3)夜間難以兼顧車輛圖象與紅燈信號違法處罰參照要素關系。即看清車輛特征(牌照)，就看不清紅燈信號；看清紅燈信號就看不清車輛特征(牌照)。缺乏證據完整性。
(4)夜間有時容易產生信號燈發白現象。容易引起糾紛(如下圖)
5、維護成本高。
原因：由于使用工控機，長期運行可靠性差，經常死機或藍屏，需要人員現場維護。
6、影響路口美觀
原因：由于攝像機圖像傳感器CCD分辨率只有大約30萬像素，往往需要安裝多個攝像機，且安裝方式復雜，影響路口美觀。
當然,要是用國外200萬像素以上的高分辨率工業攝像機也沒問題.不過價格昂貴。制約了國內推廣。
B、數碼連拍電子警察優缺點
優點：
1、能提供車輛違章非現場處理的合法照片。是能滿足部GA/T496-2004標準要求的。兩張(位置)照片均能清晰反映車輛闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號及車輛特征(牌照)。即同一證據既反映車違章過程，又反映車輛牌照號碼。
2、 能提高違章抓拍率。因為一般數碼電子，都是采取獨立控制，且其取景范圍涵蓋整個方(1-4車道)。就不會造成諸如視頻攝像機的車道較寬或司機不按道行駛就無法抓拍。
3、 安裝簡便，不影響路口美觀。一般用立標安裝就行。
缺點：
1、 對制造商技術要求較高。如其控制軟件編寫。
2、 數碼相機控制難度大。需要掌握底層通訊協議，用純軟件方法控制。否則拆相機會影響相機穩定性和廠家保修。
3、 數碼相機對溫度環境有嚴格要求(0-40)，高溫容易死機或亂拍。
4、 用工控機控制，穩定性差，現場維護成本高。
5、 因為連拍對補光也有嚴格的要求，一般閃光燈回電時間長，滿足不了連拍要求。
如果您對我們的電子補光燈感興趣或有疑問，請點擊聯系我們左側、右側客服或致電，-專注于視頻監控領域的LED補光燈.
