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行業(yè)產(chǎn)品

  • 行業(yè)產(chǎn)品

山東鄆城鵬翔專用汽車制造有限公司(鄆城鵬翔專用車制造有限公司)


自卸后翻式運(yùn)輸掛車價(jià)格

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參  考  價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號拉煤車

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地濟(jì)寧市

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更新時(shí)間:2016-12-31 18:04:28瀏覽次數(shù):675次

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產(chǎn)品簡介

自卸后翻式運(yùn)輸掛車價(jià)格
自卸半掛車主要是用來運(yùn)輸煤炭、礦石、建筑材料及散裝顆粒貨物的運(yùn)輸,可大大提高運(yùn)輸?shù)男省U嚥捎脙?yōu)質(zhì)鋼材,利用*的電腦設(shè)計(jì)軟件設(shè)計(jì)而成,科學(xué)設(shè)計(jì),有效降低車體的自重。

詳細(xì)介紹

自卸后翻式運(yùn)輸掛車價(jià)格 自卸后翻式運(yùn)輸掛車價(jià)格 

自卸半掛車主要是用來運(yùn)輸煤炭、礦石、建筑材料及散裝顆粒貨物的運(yùn)輸,可大大提高運(yùn)輸?shù)男省U嚥捎脙?yōu)質(zhì)鋼材,利用*的電腦設(shè)計(jì)軟件設(shè)計(jì)而成,科學(xué)設(shè)計(jì),有效降低車體的自重。個(gè)結(jié)構(gòu)均有其獨(dú)到之處:

車架:車架為16MN汽車用鋼焊接而成的縱梁及加強(qiáng)型橫梁組成的框架結(jié)構(gòu);
車軸:車軸選用專業(yè)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)車軸,承重強(qiáng),不易變形;
開門結(jié)構(gòu):采用自動(dòng)開門結(jié)構(gòu),同時(shí)設(shè)計(jì)有手動(dòng)保險(xiǎn),機(jī)動(dòng)靈活;
懸掛系統(tǒng):采用*特色的新型懸掛系統(tǒng),強(qiáng)度高,耐沖擊性強(qiáng);
剎車系統(tǒng):采用安全可靠的 回路斷氣剎制動(dòng)系統(tǒng);
工具箱:裝配式超大、全封閉防水工具箱;
自救油缸:側(cè)卸自卸半掛車采用的自救裝載為公司。

 

直翻半掛車,規(guī)格有,9.5米,10.5米,11.5米,的直翻半掛車自重在10噸左右按照6軸55噸的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算此車可運(yùn)載38噸左右,而且可以全國上戶卸貨方便運(yùn)輸黃沙、鐵粉、熟料,現(xiàn)已在,湖南,山西、福建、廣州,安徽,四川,大面積推廣。此車配置可選低8邊6、低10 邊8、車橋可選13噸級及16噸級,液壓油缸可選國產(chǎn)及進(jìn)口不同等級的油缸
     集裝箱運(yùn)輸半掛車,骨架自卸,集裝箱平板自卸 骨架自卸是本公司研發(fā)的產(chǎn)品,該車可實(shí)現(xiàn)集裝箱自動(dòng)化搬運(yùn),*節(jié)約了人力物力,提高貨物的運(yùn)輸效率,目前該車可實(shí)現(xiàn)20,25英尺集裝箱自動(dòng)化裝卸  20英尺后翻集裝箱半掛車,集裝箱平板后翻自卸車,后翻自卸平板車,國產(chǎn)油頂.廣東富華13噸16噸片兩根或三根.8條或12條1100輪胎(三角.玲瓏.雙星.雙錢)自選.副架工字梁.能起高度5-6米.整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材,*的技術(shù),嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造而成,整車結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、操作簡便、外形美觀。 半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu),縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從 400mm至550mm 錳板焊接,縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接,車架采 用拋丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。 懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛(可選裝空氣式懸掛)由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成,結(jié)構(gòu)合理,具有較強(qiáng)的剛度和強(qiáng) 度,用來支承載荷減緩沖擊。 該產(chǎn)品的質(zhì)量可靠,用途廣泛,已成為中、長途車輛的*車型。 主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運(yùn)輸,所運(yùn)輸貨物的適用性強(qiáng)。 整車采用*的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)而成,根據(jù)車輛承載質(zhì)量要求對車架進(jìn)行有限元分析,科學(xué)設(shè)計(jì)、合理分載。 車橋、輪胎及其它配套外購件均為國內(nèi)外專業(yè)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的產(chǎn)品。


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