近幾年，隨著“PM2.5”、“霧霾”等話題逐步走入大眾視野，環境問題越來越引起人們的重視。可以說，全社會都在治霾防污，但作為監管重要環節的汽車尾氣檢測卻亂象叢生，這與檢測設備普遍不符標準不合規范不無關系。
經多項研究證實，各地機動車中有10%~15%排放嚴重超標(被稱為“高排放汽車”)，其污染量占當地機動車排放總量的50%~60%。
“機動車環保檢測的目的是找出高排放汽車，實現這一目標的前提是檢測要規范、標準。但是遺憾的是，由于各方面監管不到位，再加上一些利益的驅使，使得檢測設備本身就問題不少”，前環保部機動車排污監控中心研究員韓應健說。
目前，各地環保部門多通過招標來采購汽車尾氣檢測儀器。例如，根據2014年中國政府采購網公布的有關移動遙感檢測系統中標公告顯示，北京、河南、江蘇、重慶、內蒙古、山東等地20多家環保部門采購了移動遙感檢測系統，采購總金額約4834.5萬元。此次采購共中標五家公司，但經求證，這五家公司的遙感檢測設備疑似無*的“三證”：制造計量器具許可證、計量器具檢定證書和資格許可證。
2015年9月，央視《焦點訪談》曝光了包括山東等四省在內的機動車尾氣檢測數據造假黑幕：黃牛收錢讓尾氣超標嚴重的車輛順利通過檢測；生產廠家指導檢測機構造假;設備生產時即存在可以更改數據的“后門”。
盡管目前我國汽車尾氣檢測行業雜亂無章，但這也正是汽車檢測行業發展的一個良好的契機。只要檢測技術過硬，“換排氣管”等欺騙措施就成了掩耳盜鈴。而對于儀器儀表企業來說，正也是提高技術水平、占領市場的時機。
隨著政府部門頒布的各項法律法規，那些有造假的檢測儀器設備生產公司勢必將被淘汰，檢測行業或迎來大洗牌。因此，我國檢測儀器儀表企業只要著力于檢測技術的研發，不斷更新產品，提高自身實力，必能在未來的尾氣檢測行業中占得一席之地。
