通常情況下，汽車(chē)實(shí)際載質(zhì)量約24t，較額定載重量超載20%，盡管按輪胎負(fù)荷計(jì)算并無(wú)明顯一般性超載，而超載的情況是多種多樣的，特別是機(jī)械裝車(chē)會(huì)不可避免的存在負(fù)荷分布不均，導(dǎo)致某個(gè)（些）輪胎偏載；當(dāng)汽車(chē)越過(guò)障礙物和制動(dòng)時(shí)的震動(dòng)而使負(fù)荷位置移動(dòng)，同樣造成輪胎超載；特別是在汽車(chē)顛簸時(shí)輪胎受到的動(dòng)載荷過(guò)大，更加重了輪胎超載。
3 應(yīng)采取的措施和對(duì)策
3.1 改善道路條件
輪胎是半掛車(chē)*接觸地面的部件，磨損速度與路面狀況直接相關(guān)。建議對(duì)砂石路面進(jìn)行硬化，改善行車(chē)道路條件，減少路況對(duì)輪胎的磨損的影響，同時(shí)注意做好對(duì)儲(chǔ)礦場(chǎng)地面的清理，避免或減少塊石對(duì)輪胎的損傷。
3.2 改進(jìn)駕駛操作技術(shù)
駕駛技術(shù)與輪胎磨損有著密切的關(guān)系，駕駛員的正確操作對(duì)輪胎的使用壽命起著關(guān)鍵的作用。如起步過(guò)猛，經(jīng)常緊急制動(dòng)或不注意選擇路面等駕駛操作不當(dāng)都會(huì)引起輪胎的損壞。因此應(yīng)加強(qiáng)對(duì)駕駛員教育培訓(xùn)，要求司機(jī)在行車(chē)中除了處理各類(lèi)交通情況外，還應(yīng)正確選擇路面行駛，行駛中應(yīng)注意路上的粗大尖銳或鋒利的東西，躲避任何可能對(duì)輪胎的扎破、劃傷和撞傷。做到平穩(wěn)起步，加速均勻，行駛中避免急劇轉(zhuǎn)向，少用緊急制動(dòng)，特別是在半掛車(chē)行駛在不良路況道路上應(yīng)降低車(chē)速；上下坡、轉(zhuǎn)彎、越過(guò)車(chē)轍與鐵軌時(shí)更應(yīng)特別降低車(chē)速。
3.3 避免超載，防止偏載
輪胎超負(fù)荷工作會(huì)使胎壁兩側(cè)彎曲變形增大，胎體疲勞加劇，磨損加快，甚至造成輪胎爆破，超載將大大縮短輪胎壽命；因?yàn)橐话闱闆r下，若承載負(fù)荷超過(guò)額定值10%，輪胎行駛里程則降低8%，超載20%輪胎壽命減少30%～35%。特別是當(dāng)超載的輪胎碰撞障礙物時(shí)，胎冠爆破可能極大，因此應(yīng)降低載質(zhì)量，盡量避免過(guò)度超載而加重輪胎負(fù)荷。裝載機(jī)裝車(chē)應(yīng)盡量做到使貨物載荷分布均勻，避免半掛車(chē)重心偏移，減少因一側(cè)輪胎負(fù)荷增大而使輪胎磨損不均和過(guò)度超載。采用相對(duì)較大負(fù)荷的20層級(jí)12.00-20 PR20輪胎，提高輪胎承載能力。
3.4 加強(qiáng)檢查與保養(yǎng)
加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的使用維護(hù)，保證前輪定位正確和底盤(pán)技術(shù)狀況的良好，注意保持正常的輪胎氣壓，認(rèn)真按照日常維護(hù)和定期維護(hù)的要求維護(hù)輪胎。駕駛員要利用裝車(chē)間隙檢查雙胎間有無(wú)夾進(jìn)的石塊，隨時(shí)挖出輪胎夾石和花紋溝中的石子及雜物，對(duì)延長(zhǎng)輪胎的使用壽命有很大益處。
3.5 加強(qiáng)輪胎管理
重視輪胎管理工作，對(duì)輪胎報(bào)廢嚴(yán)格掌握，慎重處理，充分發(fā)揮輪胎使用潛力；建立輪胎帳卡和有關(guān)輪胎動(dòng)態(tài)記錄，開(kāi)展在用輪胎資料分析，隨時(shí)掌握輪胎實(shí)況，以便采取管理措施；完善輪胎消耗單項(xiàng)考核制度，做好輪胎實(shí)績(jī)考核，引入經(jīng)濟(jì)手段，鼓勵(lì)駕駛員用好輪胎，提高輪胎行駛里程。
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