本公司經營西門子系列質量保證，
 
           所售產品均為西門子公司原裝*，
            可供廣大客戶在西門子查詢，
 
    出售的各產品本公司按西門子質保進行保修（保修一年）注：人為或不按使用操作規定使用引起的產品損壞或報廢本公司不承擔任何責任！
 
請各客戶按照正常的操作安裝指引使用本系列產品！
 
您買的舒心！用的放心！是我們一直所追求的目標！
 
誠信經營、質量為本、愿交西門子工控系列產品*合作伙伴!
 
歡迎廣大新老客戶訂
 
 
  ；袁丁鵬（）  同步
 

西門子中國總公司-上海楓焱設備有限公司本著“以人為本、科技先導、顧客滿意、持續改進”的工作方針，致力于工業自動化控制領域的產品開發、工程配套和系統集成，擁有豐富的自動化產品的應用和實踐經驗以及技術力量，尤其以 PLC復雜控制系統、傳動技術應用、伺服控制系統、數控備品備件、人機界面及網絡/軟件應用為公司的技術特長，幾年來，上海楓焱公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅動部門的*緊密合作過程中，建立了良好的相互協作關系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業務逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的技術及自動控制的解決方案。

西門子楓焱自動化設備有限公司是一家專業從事西門子工業自動化產品和數控系統銷售、技術服務及培訓的工程服務公司。西門子代理商，西門子中國代理商，西門子*代理商，西門子一級代理商，西門子PLC模塊代理商，西門子變頻器代理商，西門子電機代理商，西門子電線電纜代理商。在西門子工業自動化產品領域，公司憑借雄厚的技術實力及多年從事 SIEMENS 產品的銷售經驗，本著樹立公司形象和對用戶認真負責的精神開展業務，贏得了 SIEMENS 公司與廣大用戶的好評及大力支持，我公司除了在西門子S7-200/300/400PLC、變頻傳動、直流調速裝置、網絡通訊及WinCC人機界面顯示系統等的產品銷售中擁有較好的價格優勢外，同時我們致力于工業自動化控制領域的產品開發、工程配套和系統集成，擁有豐富的自動化產品的應用和實踐經驗以及雄厚的技術力量，公司擁有一批充滿創新活力并具有豐富工作經驗的優秀員工，致力于為您提供優質的產品和服務。

我不能給您，我只能給您zui高的品質；

我寧可為價格解釋一陣子，也不愿為質量道歉一輩子！

如果單純為了追求利潤，

*可以通過降低成本達到快銷的目的，

但我們認為只有*的品質，

才是我們值得驕傲的！

為了承諾，

我們不會因短期的利益放棄未來，

我努力堅持，

只為得到越來越多懂得核心價值所在的如您一樣的認可和追隨，

這正是我繼續前進的zui大動力，

只因我是楓炎，標準制定，行業!

西門子中繼器6ES7972-0AA01-0XA0

西門子中繼器6ES7972-0AA01-0XA0

SIEMENS 可編程控制器
1、 SIMATIC S7 系列PLC：S7-200、S7-1200、S7-300、S7-400、ET-200
2、 邏輯控制模塊 LOGO！230RC、230RCO、230RCL、24RC、24RCL等
3、 SITOP直流電源 24V DC 1.3A、2.5A、3A、5A、10A、20A、40A可并聯.

4、HMI 觸摸屏TD200 TD400C K-TP OP177 TP177,MP277 MP377,
SIEMENS 交、直流傳動裝置
1、 交流變頻器 MICROMASTER系列：MM420、MM430、MM440、G110、G120.

MIDASTER系列：MDV
2、全數字直流調速裝置 6RA23、6RA24、6RA28、6RA70、6SE70系列

SIEMENS 數控 伺服

SINUMERIK:801、802S 、802D、802D SL、810D、840D、611U、S120

系統及伺報電機，力矩電機，直線電機，伺服驅動等備件銷售。

西門子PLC保養

一、 保養規程、設備定期測試、調整規定

（1） 每半年或季度檢查PLC柜中接線端子的連接情況，若發現松動的地方及時重新堅固連接；

（2） 對柜中給主機供電的電源每月重新測量工作電壓；

二、 設備定期清掃的規定

（1） 每六個月或季度對PLC進行清掃，切斷給PLC供電的電源把電源機架、CPU主板及輸入/輸出

板依次拆下，進行吹掃、清掃后再依次原位安裝好，將全部連接恢復后送電并啟動PLC主機。認真清掃

PLC箱內衛生；

（2） 每三個月更換電源機架下方過濾網；

三、 檢修前準備、檢修規程

（1） 檢修前準備好工具；

（2） 為保障元件的功能不出故障及模板不損壞，必須用保護裝置及認真作防靜電準備工作；

（3） 檢修前與調度和操作工好，需掛檢修牌處掛好檢修牌；

四、 設備拆裝順序及方法

（1） 停機檢修，必須兩個人以上監護操作；

（2） 把CPU前面板上的方式選擇開關從“運行”轉到“停”位置；

（3） 關閉PLC供電的總電源，然后關閉其它給模坂供電的電源；

（4） 把與電源架相連的電源線記清線號及連接位置后拆下，然后拆下電源機架與機柜相連的螺

絲，電源機架就可拆下；

（5） CPU主板及I/0板可在旋轉模板下方的螺絲后拆下；

（6） 安裝時以相反順序進行；

五、 檢修工藝及技術要求

（1） 測量電壓時，要用數字電壓表或精度為1%的*表測量

（2） 電源機架，CPU主板都只能在主電源切斷時取下；

（3） 在RAM模塊從CPU取下或插入CPU之前，要斷開PC的電源，這樣才能保證數據不混亂；

（4） 在取下RAM模塊之前，檢查一下模塊電池是否正常工作，如果電池故障燈亮時取下模塊PAM

內容將丟失；

（5） 輸入/輸出板取下前也應先關掉總電源，但如果生產需要時I/0板也可在可編程控制器運行

時取下，但CPU板上的QVZ（超時）燈亮；

（6） 撥插模板時，要格外小心，輕拿輕放，并運離產生靜電的物品；

（7） 更換元件不得帶電操作；

（8） 檢修后模板安裝一定要安插到位

西門子總線中繼器6ES7972-0AA01-0XA0

西門子RS485中繼器模塊   銷售訂貨號：

6ES7972-0AA02-0XA0
6ES7972-0AA01-0XA0
6ES7972-0AA02-OXAO
6ES7972-0AA01-OXAO
6ES7972-OAAO2-OXAO
6ES7972-OAAO1-OXAO
1P6ES7972-0AA02-0XA0
1P6ES7972-0AA01-0XA0
1P6ES7972-0AA02-OXAO
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西門子總線中繼器6ES7972-0AA01-0XA0

西門子RS485中繼器模塊   產品簡介：

產品應用：
RS 485 IP 20中繼器連接二個 PROFIBUS 或zui多 32 個站的 RS 485 MPI 總線段。數據傳輸速率 9.6 kbit/s - 12 Mbit/s。

RS 485 中繼器將連接使用 RS 485 技術的兩個 PROFIBUS 或 MPI 總線段，zui多支持 32 個節點。 允許的傳輸率為 9.6 kbps 到 12 Mbps。

在下列情況下，可能需要 RS 485 中繼器：

總線上連接了超過 32 個節點（包括中繼器在內zui多 127 個節點）
總線段按總線不接地進行連接（總線段電氣隔離）
超出了總線段的zui大電纜長度（請參見下表）。
在調試過程中需要幫助。
- 斷開總線段間的連接。
- 顯示總線活動。
- 在錯誤插入了終端電阻時斷開總線段。
重新生成振幅和時間信號。

產品設計：
有IP 20 防護等級的外殼。
2個端子板，用于段的連接。
用于供電電壓的端子板（外部 24 V DC）。
編程器/OP 接口。

列表: RS 485 中繼器的設計和功能

產品功能及操作模式：
增加站點數量(zui多127個)和覆蓋面。
信號幅值和時間的再生。
所連接的總線系統的電氣隔離。

安裝和拆除 RS 485 中繼器：

可以按以下步驟安裝 RS 485 中繼器：

• 在 S7-300 安裝導軌上
• 在標準安裝導軌上（訂貨號為 6ES5710?8MA..）

在 S7-300 安裝導軌上安裝

要在 S7-300 安裝導軌上安裝 RS 485 中繼器，首先必須拆除 RS 485 中繼器背板上的卡扣（見下圖）：

1. 將螺絲刀插到卡扣 (1) 的舌片扣下方,
2. 將螺絲刀往模塊 (2) 背板方向推。 將螺絲刀固定在這一位置！
   結果： RS 485 中繼器的卡扣松開。
3. 另一只手快速提起卡扣，然后拆除 (3)。
   結果： 卡扣從 RS 485 中繼器上拆除。
4. 將 RS 485 中繼器裝到 S7?300 安裝導軌 (4) 上。
5. 快速將其往后推 (5)。
6. 使用 80 到 110 Ncm 的扭矩擰緊緊固螺釘 (6)。

   
   圖片: 在 S7-300 安裝導軌上安裝 RS 485 中繼器

從 S7-300 安裝導軌上拆除中繼器

要從 S7-300 安裝導軌上拆除 RS 485 中繼器：

1. 擰松 RS 485 中繼器的緊固螺釘 (1)，
2. 向外向上拉出 RS 485 中繼器 (2)。

   
   圖片: 從 S7-300 安裝導軌上拆除 RS 485 中繼器

在標準安裝導軌上安裝

要在標準安裝導軌上中繼器安裝，RS 485 中繼器的背板上必須裝有卡扣：

1. 將 RS 485 中繼器從上方裝到標準安裝導軌上，
2. 然后將其向后，直到卡扣將其固定在導軌上。

從標準安裝導軌上拆除

要從標準安裝導軌上拆除 RS 485 中繼器：

1. 使用螺絲刀按下 RS 485 中繼器底部的卡扣
2. 將 RS 485 中繼器向上拉出，從標準安裝導軌上拆除。

尺寸圖：

下圖顯示了在標準安裝導軌上安裝 RS 485 中繼器的尺寸圖。

圖片: 標準安裝導軌上的 RS 485 中繼器

安裝導軌上的 RS 485 中繼器

下圖顯示了在 S7-300 裝配導軌上安裝 RS 485 中繼器的尺寸圖。

 
圖片: 標準導軌上的 RS 485 中繼器

空中客車、羅爾斯•羅伊斯和西門子達成合作伙伴關系，致力于在近期內合作開發一款飛行驗證機。該驗證機的研發將成為推動民用飛機混合電動推進技術發展的重要一步。
三家公司在位于倫敦的*航空學會共同宣布開展這一開創性的合作，該項目匯集了電氣和推進技術領域*的專家。
E-Fan X混合電動技術驗證機在經過全面的地面測試后，預計將于2020年首飛。該驗證機將暫時使用BAe 146飛機作為飛行測試平臺，四臺燃氣渦輪發動機中的一臺將被一臺2兆瓦的電動機取代。一旦系統成熟度得到驗證，飛機上的第二臺燃氣渦輪發動機也將被電動機取代。
“E-Fan X是我們在可預見的未來實現電動飛行目標的重要一步。我們從電動飛行驗證機的*發展歷程中汲取了豐富的經驗，從Cri-Cri開始，包括e-Genius、E-Star，直到zui近的E-Fan 1.2，以及與西門子在E-Aircraft Systems House項目上的合作，都將為打造安全、高效、經濟的混合動力單通道民用飛機鋪平道路。”Paul Eremenko表示，“我們認為混合動力電動推進技術將是航空業未來的趨勢性技術。” 
E-Fan X驗證機將探索大功率推進系統所面臨的諸多挑戰，例如熱效應、電動推力管理、海拔高度和對電力系統的動態影響以及電磁兼容性問題等。其目標是推動和完善技術、提升性能、加強安全性和提高可靠性，實現混合電動技術的快速發展。該項目還旨在明確電動飛機未來的認證要求，同時培訓新一代設計師和工程師，向實現混合電動推進民用飛機的目標更近一步。
作為E-Fan X項目的一部分，空中客車、羅爾斯•羅伊斯和西門子都將貢獻各自專業領域的豐富經驗和知識：
•   空中客車將負責混合電動推進系統和電池的控制架構及整合，以及與飛行控制裝置的集成。
•   羅爾斯•羅伊斯將負責渦軸發動機、2兆瓦發電機和電子設備。與空中客車一起，羅爾斯•羅伊斯將對現有機艙和西門子電動機進行風扇適配工作。
•   西門子將提供2兆瓦電動機及其電子控制單元，以及逆變器、直流-直流轉換器和配電系統。這是基于空中客車與西門子在2016年進行的E-Aircraft Systems House項目的合作成果，其目標是開發并完善不同的電力推進系統組件及其在各種功率等級的地面驗證結果。
羅爾斯•羅伊斯*技術官Paul Stein表示：“E-Fan X讓我們發揮自己豐富的電氣專業知識為飛行帶來變革，迎接航空業的第三個時代。對我們而言，這是個激動人心的時刻，因為這一技術進步將使羅爾斯•羅伊斯打造出世界上zui強大的飛行發電機。”
“西門子一直全力推進在核心技術領域的創新。”西門子股份公司*技術官博樂仁（Roland Busch）表示，“2016年4月，我們與空客公司合作開啟了電動交通領域的新篇章。通過研發飛機電動推進系統，我們為公司、客戶和社會提供了一種新的視角。依托E-Fan X合作項目，下一步我們將在空中展示此項技術。”
當今航空領域面臨的主要挑戰之一是向環保表現更佳的交通工具轉型——更高效，同時對化石燃料的依賴性更低。三家公司致力于實現歐盟委員會在針對航空業的2050年愿景中提出的歐盟技術環境目標（二氧化碳減排60%、氮氧化物減排90%，噪音減少75%），而依靠現有技術無法實現這些目標。因此，空中客車、羅爾斯•羅伊斯和西門子正在投資并關注包括電氣化在內的不同技術領域的研究工作。目前，就應對這些挑戰而言，電動與混合電動推進技術被視為解決這些挑戰zui有前途的技術之一。