13.95米物流集裝箱運輸半掛車 裝置結構集裝箱運輸半掛車可以運輸集裝箱和非危險品罐式集裝箱結構的半掛車。這車的主觀結構是直梁式或前頸小鵝頸式，它主要用于船舶和多式聯運的物流系統，以支持港口，路線，公路，中轉站，橋梁和隧道。該集裝箱運輸半掛車結構合理，強度高，

外觀設計美觀。框架上安裝了一個集裝箱壓實裝置，可以裝載兩個40英尺和20英尺的標準集裝箱。前端和后端的四個容器收縮裝置是固定結構，而中間容器收縮裝置是可隱藏的結構，集裝箱半掛車穩定的質量和可靠的性能。專門用于各種容器的運輸，它可以重復使用很長一段時間，并且具有足夠的強度，它可以快速裝載，卸載和運輸，并且可以直接方便地從一種運輸方式更改為另一種運輸方式。

集裝箱運輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運輸前裝入標準尺寸的A制箱內以便于水陸空聯運的運輸方式，它能實現裝卸、運輸機械化、標準化是交通運輸現代化的重要組成部分。這種A制的箱子就是集裝箱；專門用來運輸集裝箱的車輛就是集裝箱運輸車。集裝箱半掛車載貨部位為集裝箱結構的半掛車。主要用于船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統。1、專門用于各種集裝箱的運輸。能長期的反復使用，具有足夠的強度。 2、使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。3、可以進行快速裝卸，并可從一種運輸A直接方便地換裝到另一種運輸A。4、便于貨物的裝滿和卸空，滿足客戶的個性化需求。根據客戶需要工裝保證，質量13.95米物流集裝箱運輸半掛車 裝置結構穩定，性能可靠。集裝箱半掛車是載運集裝箱的特種運輸掛車。集裝箱運輸發展初期，因集裝箱載重量較小，數量不大，多用普通載貨汽車載運。20世紀60年代以來,隨著集裝箱運輸的迅速發展,各國相繼研制成專門運輸集裝箱的汽車。集裝箱掛車裝載部位的尺寸按標準集裝箱尺寸確定，并在相應于集裝箱底部四角的位置上設有固定集裝箱的扭鎖裝置。載運集裝箱的特種運輸掛車。在裝載部位的四角設有固定集裝箱的扭鎖裝置。通常采用半掛式、全掛式和雙掛式，以半掛式為多。半掛式又有平板式和骨架式之分，前者有平板貨臺，也可用來裝運普通長大貨物；后者無貨臺，集裝箱裝到底盤骨架上，由扭鎖裝置固定成為半掛車的強度構件。山東旭通特種制造有限公司生產45英

尺集裝箱半掛車、40英尺集裝箱運輸車、20英尺集裝箱半掛車、輕型集裝箱運輸車、港口集裝箱半掛車、出口集裝箱半掛車、

集裝箱半掛車是一種用于運輸集裝箱的特殊運輸半掛車。在集裝箱運輸發展的早期，由于負荷小，集裝箱的數量不是很大，所以用普通卡車來搬運。隨著集裝箱運輸的迅速發展，許多國家相繼開發了專門用于運輸集裝箱的車輛，集裝箱半掛車根據標準容器的尺寸確定裝載位置的尺寸，并且在相對于容器底端的四個角的位置處設置用于固定容器的扭轉鎖定裝置，專門用于運輸集裝箱的運輸半掛車。裝載位置的四個角均配有扭鎖裝置以固定容器。通常，使用半懸掛，全懸掛和雙懸掛樣式，并且大多數使用半懸掛樣式，集裝箱半掛車它的特性應具有以下條件：可以快速裝卸，并且可以直接輕松地從一種運輸方式更改為另一種運輸方式，在中間運輸過程中，可以直接更換貨物，而無需移動包裝箱中的貨物，有利于貨物的裝卸，可以重復使用很長一段時間，并且具有足夠的強度。13.95米物流集裝箱運輸半掛車 裝置結構