現(xiàn)代公交一卡通平臺(tái)除非接觸式智能卡片外，大多通過(guò)掃描二維碼、人臉識(shí)別等方式進(jìn)行身份驗(yàn)證，在特殊時(shí)期下，還可直接獲取乘客的健康碼狀態(tài)，以保障乘車(chē)安全。
公交一卡通系統(tǒng)主要針對(duì)城市公交收費(fèi)、調(diào)度管理實(shí)際需求設(shè)計(jì)，將GPS/北斗衛(wèi)星定位、移動(dòng)通信、地理信息、移動(dòng)聚合支付、自動(dòng)化控制、云平臺(tái)等多種技術(shù)相結(jié)合，最終實(shí)現(xiàn)城市公交車(chē)聯(lián)網(wǎng)一卡通計(jì)費(fèi)結(jié)算的智能化管理系統(tǒng)。
智慧公交是一個(gè)多客戶平臺(tái)系統(tǒng)，每個(gè)客戶系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)可獨(dú)立存儲(chǔ)和維護(hù)，實(shí)現(xiàn)了各客戶整體公交業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)化、用戶終端智能化、結(jié)算管理集中化。該平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)中包含資金清算平臺(tái)、國(guó)密系統(tǒng)、信息發(fā)布平臺(tái)、發(fā)碼平臺(tái)等主要模塊，它們互聯(lián)互通、協(xié)同應(yīng)對(duì)公交運(yùn)營(yíng)期間的所有事件。
乘坐公交要保證賬戶余額充足，使用者可通過(guò)自助服務(wù)終端（K901）、三方APP、小程序與公眾號(hào)充值繳費(fèi)、打印憑條。這些渠道能實(shí)現(xiàn)的功能還有很多：如產(chǎn)生異常扣款，可查詢(xún)?cè)敿?xì)乘車(chē)記錄；若是卡片丟失，可選擇錄入人臉特征或掛失補(bǔ)卡，即時(shí)領(lǐng)取新卡；不知道乘坐車(chē)次及到站時(shí)間，在觸摸屏上操作查詢(xún)即可解決你的難題。移動(dòng)端應(yīng)用內(nèi)存在優(yōu)惠券發(fā)放、廣告投放、Banner宣傳欄位、積分兌換等增值服務(wù)，為客戶提供個(gè)性化接口定制。雖然智能支付終端機(jī)器24小時(shí)無(wú)人值守，但它的人性化服務(wù)也能讓操作者體驗(yàn)到專(zhuān)屬職員一般的辦理服務(wù)。
而且它能使公交管理部門(mén)及時(shí)、準(zhǔn)確獲取乘車(chē)收費(fèi)數(shù)據(jù)，全面分析車(chē)輛出行峰值，幫助調(diào)整運(yùn)營(yíng)策略。根據(jù)人流量和各站點(diǎn)處乘車(chē)規(guī)律分級(jí)確定發(fā)車(chē)頻次，有效提高車(chē)輛利用率，避免空車(chē)行駛、浪費(fèi)公共資源；對(duì)于高峰時(shí)段，該優(yōu)勢(shì)則變成了縮短乘客等待時(shí)間，提高車(chē)廂舒適度，推動(dòng)乘坐公共交通趨勢(shì)。
新開(kāi)普已經(jīng)和多地公交公司開(kāi)展多維合作、實(shí)現(xiàn)友好發(fā)展，不僅有自動(dòng)分段計(jì)費(fèi)乘車(chē)功能項(xiàng)目，還有定制化智慧公交平臺(tái)項(xiàng)目，以及優(yōu)惠換乘項(xiàng)目，引導(dǎo)市民選擇公共交通“綠色出行"，為節(jié)能減排行動(dòng)做出貢獻(xiàn)；在特殊時(shí)期下，也做了健康乘車(chē)項(xiàng)目，在公交車(chē)密接空間內(nèi)，可完成乘客健康碼、行程碼與身份識(shí)別對(duì)接、核驗(yàn)乘車(chē)，助力疫情安全防控。
公交一卡通是智慧化都市建設(shè)理念產(chǎn)物，現(xiàn)在已成為交通網(wǎng)絡(luò)一體化的重要組成部分，在特殊情況下，讓我們共同筑牢公共交通安全屏障，營(yíng)造安全、有序、便捷的出行環(huán)境。
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