廈門是我一直向往的城市，布達佩斯是記憶中的電影《布達佩斯大飯店》里熟悉的名字，當兩者相遇時，會擦出怎樣的火花呢？
中歐班列，兩個城市的溝通橋梁，中國與匈牙利的關系始于新中國建立初期，至此以后，兩國友好全系全面發展，現已形成*穩定的戰略伙伴關系，廈門至匈牙利首都布達佩斯的貨運班列首開，班列從漳州車務段海滄站出發，終抵達匈牙利布達佩斯，值得一提的是，在今年五月份，長沙至布達佩斯的班列也已開通，總里程一萬公里，這表明中歐班列的發展已進入了新時代。
中歐班列開通，靠的不僅僅是勞動人民的智慧，更需要砂石骨料做基礎。
中國的鐵路事業發展迅速，自新中國成立以來，鐵路運輸就成為了國人和物質流通的重要渠道，四通八達的鐵路也帶動了貧窮地區的經濟發展，“要想富，先修路”已成為了經濟發展的一個基本定律?；仨?017，中國的鐵路營業里程已達到12.7萬公里。
從圖片上我們可以看到，鐵路表面散布著許多石子，這些石子是建造鐵路的主要原料，石子骨料需要由專門的骨料設備加工出。由于中國鐵路、公路、城鎮化建設、橋梁建造等事業發展迅速，對于砂石骨料的消耗非常大，加上天然可直接利用的骨料幾近枯竭，因此，各領域對于骨料加工設備的需求量逐年提升。
破碎機是常用的骨料加工設備，隨著一條又一條鐵路、公路的開通，破碎機也更受矚目。大塊石頭經過破碎機的加工后，加工出的砂石骨料被廣泛用于鐵路、公路、機場、橋梁等工程建筑的建造中。
廈門至布達佩斯貨運班列的開通讓我們再次認識到砂石骨料的重要性，加工骨料需要更專業、可靠的骨料加工設備。
