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BT2I/3I/4I-M0/C0耐候金屬卡扣扎帶

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產(chǎn)品簡介

BT2I/3I/4I-M0/C0耐候金屬卡扣扎帶
針對各種材料及不同使用情況制訂了各種耐候性的測定方法，如各種老化試驗(yàn)，模擬天然的氣候條件，進(jìn)行試驗(yàn)。如涂層耐候性試驗(yàn)又稱大氣曝曬試驗(yàn)，考核涂料本身對大氣的耐久性。皮革耐候性可在模擬自然氣候的耐候試驗(yàn)箱（或老化箱，加速耐候儀）內(nèi)進(jìn)行測定。

詳細(xì)介紹

泛達(dá)Panduit 耐候性鋼卡齒金屬卡位扎帶

針對各種材料及不同使用情況制訂了各種耐候性的測定方法，如各種老化試驗(yàn)，模擬天然的氣候條件，進(jìn)行試驗(yàn)。如涂層耐候性試驗(yàn)又稱大氣曝曬試驗(yàn)，考核涂料本身對大氣的耐久性。皮革耐候性可在模擬自然氣候的耐候試驗(yàn)箱（或老化箱，加速耐候儀）內(nèi)進(jìn)行測定。

BT2I/3I/4I-M0/C0耐候金屬卡扣扎帶

耐候性是指塑料制品因受到陽光照射，溫度變化，風(fēng)吹雨淋等外界條件的影響，而出現(xiàn)的褪色，變色，龜裂，粉化和強(qiáng)度下降等一系列老化的現(xiàn)象。其中紫外線照射是促使塑料老化的關(guān)鍵因素。

光照、高溫和潮濕是造成車油漆涂層失光、褪色、黃變、粉化的主要原因，油漆涂層的耐候性優(yōu)劣與涂料組分的光譜敏感性有關(guān)。

汽車涂料主樹脂主要由環(huán)氧樹脂、氨基樹脂、聚酯樹脂等組成，含有碳氧雙鍵，碳碳單鍵等官能團(tuán)。不同官能團(tuán)因?yàn)殒I能不同，因而對光的敏感性不同，產(chǎn)生耐候性差異。

對于汽車涂料，紫外線是造成涂料老化的主要原因。紫外加速老化試驗(yàn)可模擬太陽光中的紫外部分對油漆涂層的破壞作用，用數(shù)天或數(shù)周的時(shí)間重現(xiàn)戶外數(shù)月乃至數(shù)年出現(xiàn)的危害。

可幫助選擇新材料以及評價(jià)材料配方對耐久性的影響，達(dá)到驗(yàn)證涂料性能的目的。

BT2I/3I/4I-M0/C0耐候金屬卡扣扎帶

型號	長度		寬度		較大束線徑		承受力		包裝
型號	In.	mm	In.	mm	In.	mm	Lbs.	N	包裝

BT1.5I-C0	6.1	155	.142	3.6	1.50	38	40	178	100
BT1.5I-M0	6.1	155	.142	3.6	1.50	38	40	178	1000
BT2I-C0	8.0	203	.142	3.6	2.00	51	40	178	100
BT2I-M0	8.0	203	.142	3.6	2.00	51	40	178	1000
BT3I-C0	11.3	287	.142	3.6	3.00	76	40	178	100
BT3I-M0	11.3	287	.142	3.6	3.00	76	40	178	1000
BT4I-C0	14.3	363	.142	3.6	4.00	102	40	178	100
BT4I-M0	14.3	363	.142	3.6	4.00	102	40	178	1000