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汽油發(fā)電機(jī)為什么？比摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)好點(diǎn)火
首先表明立場(chǎng)對(duì)于這種說(shuō)法騎士分享并不贊同，因?yàn)閺膶?shí)際的表現(xiàn)來(lái)看，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能明顯會(huì)不如摩托車(chē)，當(dāng)然前提是建立在比較常見(jiàn)的機(jī)型上，一些機(jī)型如何因?yàn)闆](méi)有接觸所以不做評(píng)論，但比較常見(jiàn)的民用機(jī)型啟動(dòng)性能并不存在比摩托車(chē)好的說(shuō)法。
汽油發(fā)電機(jī)是我們生活中比較常見(jiàn)的一種應(yīng)急電源，騎士分享身邊的銀行，餐館，超市都在使用，但當(dāng)每次應(yīng)急使用時(shí)都會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象，基本上是所屬單位相關(guān)人員輪番上陣，才能將發(fā)電機(jī)順利啟動(dòng)。并沒(méi)有向題主所說(shuō)那么容易啟動(dòng)，所以常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型，不可能出現(xiàn)啟動(dòng)性能好于摩托車(chē)的現(xiàn)象。
其實(shí)嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)這類(lèi)通用機(jī)械整體的性能表現(xiàn)，是差于摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的，只要是同品牌的產(chǎn)品一定是這樣，如果拿一些機(jī)型和低端摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)比，那么就要另當(dāng)別論了。
為了證明這一觀點(diǎn)，騎士分享簡(jiǎn)要來(lái)介紹一下這兩類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的差距到底有多大？
汽油發(fā)電機(jī)它屬于四沖程動(dòng)力總成(也有兩沖程的，但現(xiàn)在不多見(jiàn))，雖然工作原理和摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，但內(nèi)部構(gòu)造極其簡(jiǎn)單，產(chǎn)品精度也不是很高，主要隨著摩托車(chē)進(jìn)入國(guó)四時(shí)代，兩種產(chǎn)品供油系統(tǒng)已經(jīng)有了明顯的差異，常規(guī)的發(fā)電機(jī)依然采用的是化油器供油，而摩托車(chē)基本上都是電噴供油。
啟動(dòng)性能方面電噴系統(tǒng)和化油器的差異非常明顯，不可能出現(xiàn)電噴還不如化油器，所以從供油系統(tǒng)來(lái)看，常規(guī)發(fā)電機(jī)已經(jīng)不具備優(yōu)勢(shì)。
除了供油系統(tǒng)的差異以外，發(fā)電機(jī)和摩托車(chē)的啟動(dòng)方式也會(huì)有差距，摩托車(chē)基本上都是電啟動(dòng)，而發(fā)電機(jī)還停留在手動(dòng)啟動(dòng)的操作上，即便有些機(jī)型也有電啟動(dòng)，但它的啟動(dòng)過(guò)程不亞于在啟動(dòng)“三奔子”。所以實(shí)際的啟動(dòng)表現(xiàn)是摩托車(chē)要好于發(fā)電機(jī)。
綜上所述，只要是同品牌的摩托車(chē)和發(fā)電機(jī)，摩托車(chē)的啟動(dòng)性能一定會(huì)好于發(fā)電機(jī)，并不會(huì)出現(xiàn)發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)性能好于摩托車(chē)的說(shuō)法。但如果非要拿著發(fā)電機(jī)和低端摩托車(chē)比啟動(dòng)性能，騎士分享也沒(méi)什么好說(shuō)的，畢竟它們?cè)诩夹g(shù)上有代差，產(chǎn)品的精度也不一樣，所以有差距也很正常，不過(guò)這個(gè)對(duì)比的先決條件就有點(diǎn)自欺欺人了。
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