青島船陸CSFH船用手動(dòng)防火風(fēng)閘主要用于通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)管上，平時(shí)處于“常開"狀態(tài)，當(dāng)空氣溫度達(dá)到70℃時(shí)，通過風(fēng)閥內(nèi)熔斷器動(dòng)作而自動(dòng)關(guān)閉。

詳細(xì)介紹

青島船陸CSFH船用手動(dòng)防火風(fēng)閘

手動(dòng)防火風(fēng)閥主要用于有防火要求的通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)管上，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，一旦風(fēng)管內(nèi)溫度上升到70℃以上，防火風(fēng)閥迅速自動(dòng)關(guān)閉，以達(dá)到區(qū)域隔離防止火勢(shì)沿風(fēng)道蔓延擴(kuò)大的工能，控制形式，手動(dòng)執(zhí)行器。本公司的防火風(fēng)閥是根據(jù)海上工作設(shè)計(jì)的，能夠有效地阻擋水氣、煙霧滲入，確保在此類環(huán)境下正常工作，特別適用于船、海上平臺(tái)和地下工程等潮濕環(huán)境。

型號(hào)說明：

“C”船用

“S”手動(dòng)型；

“FH”防火風(fēng)閥

“（D）”多葉片，無字母表示單葉片

“A×B，DN”：A×B矩形：長(zhǎng)×寬（風(fēng)管內(nèi)檔）DN圓型：風(fēng)管直徑

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

CSFH防火風(fēng)閥采用工裝設(shè)計(jì)制作，變形量小，漏風(fēng)量低，可靠性好等。

產(chǎn)品符合1974年海上人命脈公約（SILAS）及其以后的修正案對(duì)船舶結(jié)構(gòu)防火的有關(guān)要求，已通過了上海遠(yuǎn)東試驗(yàn)中心按照海事組織（IMO）第A754（18）決議《關(guān)于“A”、“B”、“C”和“F”級(jí)分隔耐火試驗(yàn)程序的建議案》附錄A中的防火風(fēng)閥的要求進(jìn)行的耐火試驗(yàn)和中船總公司船用輔助機(jī)電設(shè)備性能及環(huán)境試驗(yàn)檢測(cè)中心的船用環(huán)境條件試驗(yàn)，并取得了中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)的型式認(rèn)可證書和英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）、德國(guó)勞氏船級(jí)社（GL）、美國(guó)船級(jí)社（ABS）、法國(guó)船級(jí)社（BV）、挪威船級(jí)社（DNV）、日本海事協(xié)會(huì)（NK），歐共體（CE）等外國(guó)船級(jí)社會(huì)的認(rèn)可檢驗(yàn)證書。

應(yīng)用場(chǎng)合：

青島船陸CSFH船用手動(dòng)防火風(fēng)閘主要用于通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)管上，平時(shí)處于“常開”狀態(tài)，當(dāng)空氣溫度達(dá)到70℃時(shí)，通過風(fēng)閥內(nèi)熔斷器動(dòng)作而自動(dòng)關(guān)閉。廣泛用于各類型客船、貨船、艦艇及海洋石油平臺(tái)等通風(fēng)管道上。