深溝球軸承是滾動軸承中應用最為普遍的一種類型，深溝形的滾道加上滾道與鋼球之間有好的密合度，使得深溝球軸承即使在高轉速條件下除了承受徑向負荷外，還可以承受雙向的軸向負荷。
深溝球軸承摩擦系數很小，極限轉速很高，其密封性結構的產品，可無需再潤滑和保養。
深溝球軸承除基本類型外，還有以下幾種變形結構：帶防塵蓋的深溝球軸承、帶橡膠密封圈的深溝球軸承、有止動槽的深溝球軸承、有填球口的深溝球軸承、雙列深溝球軸承。
1、有裝球缺口的深溝球軸承。
有裝球缺口的深溝球軸承的主要尺寸與深溝球軸承的62或63系列相同。內外圈均有裝球缺口，因而，鋼球數比普通深溝球軸承多，額定動載荷大20%~35%。
有裝球缺口的深溝球軸承因設有裝球缺口，故不宜用于軸向載荷大的場合。在用于以徑向載荷為主的聯合載荷時，應滿足徑向當量動載荷Pr<05Cor的條件。
2、帶防塵蓋的深溝球軸承。防塵蓋的作用是防止軸承中的潤滑脂泄露和外部異物侵入，分為單面和雙面兩種結構。
帶防塵蓋的軸承用在單獨潤滑比較困難，安置潤滑油路和檢查潤滑情況不方便且要求低摩擦力矩、高溫等場合。每套軸承的填脂量通常是軸承腔有效空間的1/4~1/3，也可以根據用戶要求增減注脂量。注入的潤滑脂通常能保證軸承在-40℃~+120℃的工況下運轉。如果用戶對軸承有更高的的要求，DZR將會提供滿意的解決方案。
帶防塵蓋的軸承經過注脂可長期有效工作，不需要在使用期間再添加潤滑脂。
帶防塵蓋的深溝球軸承多用于中小型發電機、電動機的轉子兩端，汽車、拖拉機、空調、風扇以及對軸承的噪聲、振動有特別要求的場合。
3、帶橡膠密封圈的深溝球軸承。
帶密封圈的深溝球軸承，密封形式有接觸式和非接觸式，也有單面、雙面之分，接觸式密封根據使用部位不同，可設計為輕接觸式、中接觸式、重接觸式。
帶密封圈的軸承性能、填脂和用途與帶防塵蓋的深溝球軸承基本相同。不同點是帶防塵蓋的軸承其防塵蓋與內圈之間有較大間隙，而非接觸式密封球軸承的密封圈與內圈之間間隙很小，接觸式密封圈軸承的密封唇與內圈之間沒有間隙，密封效果好，但摩擦有所增加。
要求低噪聲的場合，多采用60和62系列的小尺寸的深溝球軸承。無論開式還是閉式軸承(帶防塵蓋或帶密封圈)，都可以在訂貨時提出低噪聲、低振動的要求。
4、帶止動槽和止動環的深溝球軸承。
外圈帶止動槽、止動環、凸緣的結構可以實現軸向定位，簡化了外殼的安裝結構。
帶止動槽和止動環的深溝球軸承多用于汽車、拖拉機等工作部位。
