鐵路信號電纜信號類別及傳感器結構介紹

　　鐵路信號電纜信號按其作用可分為指揮列車運行的行車信號和指揮調車作業的調車信號；按信號設置的處所可分為車站信號、區間信號，以及行車指揮和列車運行自動化等；按信號顯示制式可分為選路制信號和速差制信號；按結構可分為臂板信號、色燈信號、燈列信號（中國大陸不采用）以及機車信號機。

　　鐵路信號電纜信號設備可分為三大類：一是信號機，其原始形式是手燈、手旗、明火、聲笛等，現代信號機主要有進、出站信號機，通過信號機，進路信號機，駝峰信號機，駝峰輔助信號機，預告信號機，遮斷信號機，調車信號機等，以及其他復示信號機等輔助性信號機；二是標志，主要有預告標、站界標、警沖標、鳴笛標、作業標、減速地點標及機車停止位置標等；三是表示器，其作用是補充說明信號的意義，主要有發車表示器、發車線路表示器、進路表示器、調車表示器、道岔表示器等。

　　鐵路信號電纜傳感器信號電纜結構

　　鐵路信號電纜傳感器信號電纜道題采用鍍錫或鍍銀導體。

　　鐵路信號電纜傳感器信號電纜擁有四層保護，分別為絕緣層、屏蔽層、纏繞層、護套層，只為確保微弱電量信號的準確傳輸。

　　絕緣層:與護套層相當的物理和化學性能，在狹小的環境中可以剔除護套、屏蔽網和纏繞層，單獨當作導線使用。

　　纏繞層:纏繞層是一種精選的聚合物材料，主要是防止屏蔽網傷及絕緣層。也增強電纜整體的機械性能。

　　屏蔽層:考究的金屬材料（采用銅或鍍錫銅）一方面要順利地導出干擾信號，極細的金屬絲必須有足夠的抗彎折能力以避免金屬碎屑影響其他電氣設備。

　　護套層:優良的機械性能，能夠耐受較高強度的金屬撞擊、切割。具有非常高的抗拉強度，也可耐受長期的重復彎折。

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