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深圳市施安電子科技有限公司

主營(yíng)產(chǎn)品: 人臉識(shí)別,車牌識(shí)別,太陽(yáng)能4G無(wú)線監(jiān)控,高清網(wǎng)絡(luò)球機(jī),錄像機(jī)

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門禁管理系統(tǒng)

360度全景攝像機(jī)

無(wú)線監(jiān)控網(wǎng)橋

高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)

停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)

車載硬盤錄像機(jī)

車載移動(dòng)智能監(jiān)控設(shè)備

高清無(wú)線網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)

智能球型攝像機(jī)

便攜式監(jiān)控調(diào)試儀

網(wǎng)絡(luò)數(shù)字矩陣

車牌識(shí)別攝像機(jī)

高清網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)

監(jiān)視器

網(wǎng)絡(luò)高清控制鍵盤

云臺(tái)攝像機(jī)

太陽(yáng)能無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)

4G無(wú)線監(jiān)控?cái)z像機(jī)

公司信息

聯(lián)人:
王勇 馬紅
址:
深圳市龍崗區(qū)坂田南坑第二工業(yè)區(qū)
編:
518129
鋪:
http://www.3121000.com/st56024/
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淺談智能高速球的優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用情況

2014-12-17 閱讀(5125)

  智能高速球攝像機(jī)以它、智能、畫面清晰穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)逐漸成為了安防監(jiān)控領(lǐng)域的主流設(shè)備。隨著相關(guān)科技領(lǐng)域的發(fā)展,高速球攝像機(jī)的工作能力注定會(huì)跟隨社會(huì)需求而得到快速的提升與完善。相信在未來(lái)的幾年中,智能高速球型攝像機(jī)終會(huì)成為人們?nèi)粘I钆c工作中*的得力助手,為城市安全提供更加充分的保障。
  
  高速球攝像機(jī)的優(yōu)勢(shì)
  
  在日常監(jiān)控的過程中,具備智能識(shí)別和自動(dòng)跟蹤技術(shù)的高速球更能有效地滿足平安城市建設(shè)、銀行監(jiān)控等重點(diǎn)行業(yè)用戶的特殊監(jiān)控要求。以自動(dòng)跟蹤技術(shù)為例,高速球在作業(yè)中不需要通過后端的工作人員去控制,只在前端就可以進(jìn)行識(shí)別,并自動(dòng)完成跟蹤任務(wù)。
  
  1、網(wǎng)絡(luò)高需求在高清監(jiān)控應(yīng)用必要性
  
  大塊頭也有大智慧。在安防市場(chǎng)中,大塊頭的產(chǎn)品非高速球莫屬,圓圓的"肚子"看上去憨態(tài)可掬,但是工作起來(lái)卻勁頭十足。為什么說(shuō)大塊頭也有大智慧?其實(shí),網(wǎng)絡(luò)高速球是一種智能化攝像機(jī)的前端設(shè)備,其轉(zhuǎn)速之快,能夠完成360°全景監(jiān)控;該產(chǎn)品一問世,便受到了行業(yè)的好評(píng)。
  
  至于產(chǎn)品體積"很大"這一說(shuō)法,高速球采用一體化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)高清監(jiān)控、低照度監(jiān)控、紅外監(jiān)控等功能,同時(shí)對(duì)于低照度等也有明顯的提升。在集成多種監(jiān)控技術(shù)后,高速球在外形和通訊功能上也做到了很好的集成,它集成了云臺(tái)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、和攝像機(jī)系統(tǒng)等。以目前安防產(chǎn)品來(lái)看,高速球?qū)卜酪惑w化詮釋的淋淋盡致。
  
  2、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚
  
  在市場(chǎng)應(yīng)用方面,高速球似乎占據(jù)了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是在平安城市建設(shè)項(xiàng)目中還是在道路監(jiān)控系統(tǒng)中,哪怕就是在公園,也少不了高速球的身影。高速球只能安裝在室外嗎?錯(cuò)!其實(shí),我們大部分看到的高速球幾乎都曝露于太陽(yáng)下,其實(shí)高速球也可以應(yīng)用于室內(nèi);一般室內(nèi)的高速球采用純彩色的一體機(jī),變焦范圍相對(duì)較小,起始焦距較短的。
  
  應(yīng)用
  
  1、高速魚眼監(jiān)控
  
  在周邊環(huán)境良好的情況下,高速球監(jiān)控可以實(shí)現(xiàn)全景監(jiān)控的效果,達(dá)到監(jiān)控?zé)o盲區(qū)。但是高速球和魚眼監(jiān)控還是略有超別。魚眼監(jiān)控主要通過魚眼鏡頭,在吊掛式安裝可實(shí)現(xiàn)360°全景*監(jiān)控,采用壁掛式安裝,則可實(shí)現(xiàn)水平180°*監(jiān)控。高速球在工作時(shí),可以通過搖桿對(duì)跟蹤目標(biāo)進(jìn)行抓怕;一般情況下,如果操作者將鏡頭拉到底部(垂直)后仍壓住搖桿,鏡頭將自動(dòng)水平旋轉(zhuǎn)180°,可直接觀看到并跟蹤監(jiān)視背面的情景,從而實(shí)現(xiàn)縱向180°的全程連續(xù)監(jiān)視。
  
  2、硬件解決起霧情況
  
  高速球一般都安裝在廣場(chǎng)、公園、十字路口等周邊環(huán)境相對(duì)空曠的地方,為了達(dá)到良好的視野,安裝位置相對(duì)較高。常年風(fēng)吹日曬難免會(huì)出現(xiàn)圖像質(zhì)量下降的情況,即便如此,高速球在應(yīng)對(duì)惡劣環(huán)境問題上也做出了良好的調(diào)整方案。
  
  與其他監(jiān)控?cái)z像機(jī)不同的是,由于快球運(yùn)轉(zhuǎn)速度較快且功耗較大,在密閉的空間內(nèi)散熱問題很難解決。特別是在冬天,機(jī)器內(nèi)外溫差較大容易起霧,此時(shí)鏡頭前的玻璃應(yīng)選用高質(zhì)量防水防塵的鋼化玻璃,同時(shí)在做好產(chǎn)品密閉性的同時(shí),還有要保證高速球護(hù)罩里能空氣對(duì)流,讓熱空氣即時(shí)排放出去,防止冷熱交替起霧的情況。
  
  3、智能交通實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)控
  
  在當(dāng)前的交通管理中,監(jiān)控?cái)z像頭已經(jīng)扮演著越來(lái)越重要的角色。尤其在我國(guó)的許多城市中,智能高速球攝像機(jī)甚至已經(jīng)逐漸開始扮演交通*的角色,這也就是我們常說(shuō)的“電子*”。其外觀美觀,無(wú)壓迫感,在安裝后也容易很好的與周邊環(huán)境融為一體,讓人覺得自然,不突兀,深受各領(lǐng)域歡迎。
  
  監(jiān)控
  
  目前,在一些城市的主要路段都安裝了高智能的高速球攝像機(jī)。由于這些攝像機(jī)都具有寬闊的視野。因此,只需一個(gè)機(jī)位就可以使監(jiān)控人員捕捉到理想的信號(hào),這給交通路況的宏觀管理和調(diào)控?zé)o疑帶來(lái)了巨大的便利。另外,由于目前大多高速球攝像機(jī)都包含了焦距與轉(zhuǎn)速自動(dòng)匹配的技術(shù)(自動(dòng)對(duì)焦),使得球機(jī)無(wú)論在大變倍還是小變倍的情況下旋轉(zhuǎn)時(shí),都能自如提供穩(wěn)定的視頻效果,這也為交通違法信息的取證奠定了重要的基礎(chǔ)。
  
  自動(dòng)掃描
  
  由于當(dāng)前的許多大城市道路眾多且錯(cuò)綜復(fù)雜,路況信息多變。因此,這給道路交通的管理帶來(lái)了很大的難度。而智能高速球攝像機(jī)則可以實(shí)現(xiàn)在固定區(qū)域中不同視頻點(diǎn)的自動(dòng)切換。用戶可根據(jù)需求自行設(shè)置監(jiān)控路線和速度,并使之循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn),從而使攝像裝置在無(wú)人操控的情況下,也能保證其正常工作。這樣就可以避免因無(wú)暇顧及造成的數(shù)據(jù)遺失,給路況數(shù)據(jù)的完整性帶來(lái)了極大的保障。
  
  自動(dòng)報(bào)警
  
  對(duì)于攝像頭發(fā)現(xiàn)的交通違法現(xiàn)象,智能高速球攝像機(jī)則可以根據(jù)預(yù)先的設(shè)定對(duì)相關(guān)行為作出反應(yīng),自動(dòng)做出抓拍或者報(bào)警等反應(yīng)。在*時(shí)間處理違法現(xiàn)象的同時(shí),也減輕了交通管理者的工作負(fù)擔(dān)。
  
  路況監(jiān)視與疏導(dǎo)
  
  在北京城區(qū)的大多數(shù)路口,交通信號(hào)燈的控制指令往往都是由附近的視頻監(jiān)控設(shè)備發(fā)出的。這些設(shè)備會(huì)根據(jù)所拍攝的車輛行駛狀況,判斷道路的暢通情況,并根據(jù)路況信息向附近信號(hào)燈發(fā)送不同的指令,操控附近交通信號(hào)燈的變化。以達(dá)到zui,zui合理的道路通行結(jié)果,大大節(jié)省了交通資源的投入。有數(shù)據(jù)顯示,運(yùn)用了智能交通管理模式以來(lái),北京道路的交通擁堵幾率已經(jīng)比使用前成功下降了20%左右。這不得不使人感慨智能攝像設(shè)備對(duì)交通管理所帶來(lái)的巨大貢獻(xiàn)。


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