一、概述
受地域影響，架空線路往往跨越廣、分支多，導(dǎo)致電網(wǎng)龐大且復(fù)雜，一旦某處發(fā)生故障，傳統(tǒng)上的人力排查時(shí)效緩慢，且我國是生產(chǎn)制造大國，長(zhǎng)時(shí)間的故障停電將導(dǎo)致工業(yè)、企業(yè)無法進(jìn)行生產(chǎn)等作業(yè)，給企業(yè)造成不必要的損失。對(duì)此，深圳特力康科技有限公司推出一套“架空暫態(tài)錄波型配電線路故障指示器”，應(yīng)用該裝置后，當(dāng)線路某處發(fā)生短路、接地等故障時(shí)，前端監(jiān)測(cè)單元及時(shí)把故障信息傳輸?shù)胶蠖斯芾硐到y(tǒng)，告知管理人員故障點(diǎn)所在，做到*時(shí)間搶修恢復(fù)。
二、工作原理
架空暫態(tài)錄波型配電線路故障指示器掛裝于架空線路上，主要由監(jiān)測(cè)故障單元，無線傳輸通訊單元和電源電路單元組成。當(dāng)線路發(fā)生短路，接地，停送電等故障的時(shí)候，前端監(jiān)測(cè)故障單元通過射頻信號(hào)將故障信息傳輸至通訊單元，通訊單元再將故障信息發(fā)送至后端管理中心，管理人員可及時(shí)了解到故障點(diǎn)所在。
三、功能特性
1、通訊式故障指示器功能
•顯示方式：翻|牌顯示或發(fā)光顯示360°范圍內(nèi)均可觀察，翻牌方式時(shí)，顯示牌采用夜視反光技術(shù)
•自動(dòng)復(fù)位：故障指示器探頭具有延時(shí)自動(dòng)復(fù)位或（和）遙控復(fù)位的功能，自動(dòng)復(fù)位時(shí)間可由用戶或出廠前設(shè)定；故障發(fā)生時(shí)自動(dòng)開始計(jì)時(shí)，返回時(shí)間誤差不大于±10%
•識(shí)別故障：架空暫態(tài)錄波型配電線路故障指示器具有識(shí)別短路、接地故障的功能；并可區(qū)分*性故障和瞬時(shí)性故障
•抑制涌流：杜絕合閘勵(lì)磁涌流引起的誤動(dòng)現(xiàn)象
•防銹耐蝕：結(jié)構(gòu)零件采用防銹防蝕材料
•信號(hào)遠(yuǎn)傳：內(nèi)置無線通信模塊，可將動(dòng)作信號(hào)遠(yuǎn)傳至架空通信終端
2、通信終端功能
•無線接收：接收通訊式故障指示器通過無線射頻發(fā)回的故障點(diǎn)信息
•信息發(fā)送：向中心站發(fā)送故障信息，可采用GSM、GPRS、RS232、RS485或以太網(wǎng)等通信方式
•后備電源：配置太陽能電池板，用以給后備電源充電。后備電源可以維持通信終端連續(xù)15天工作，不需補(bǔ)充能量
3、主站系統(tǒng)
主站軟、硬件系統(tǒng)由中心站（前置機(jī)）、后臺(tái)軟件和后臺(tái)硬件三部分組成。遵循IEC61968標(biāo)準(zhǔn)，采用信息交換總線（IEB）方式，實(shí)現(xiàn)與配電SCADA、故障定位以及其它系統(tǒng)接口等功能，并為實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的接入、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和管理信息的集成以及應(yīng)用功能擴(kuò)展提供一個(gè)信息一體化的平臺(tái)。
四、技術(shù)參數(shù)
1、通訊式故障指示器技術(shù)參數(shù)
•故障指示器動(dòng)作準(zhǔn)確率：大于90%
•線路電壓：10kV，絕緣耐壓：125kV
•短耐受電流能力：31.5kA/2s
•適應(yīng)環(huán)境溫度：-30℃~70℃
•帆牌/閃光夜間可視距離：≥300m
•連續(xù)閃光時(shí)間：≥5000小時(shí)
•閃光時(shí)間間隔：≤5s，無線通信距離：≤100m
•抗風(fēng)能力：風(fēng)力150km/h不可松脫
•重量：≤550g，防護(hù)等級(jí)：IP68
2、通信終端技術(shù)參數(shù)
1）、通信
•通信方式：以太網(wǎng)、串口、無線公網(wǎng)等
•通信規(guī)約：IEC60870-5-101、IEC60870-5-104或CDT等
•抗震能力：地面水平加速度0.3g，地面垂直加速度0.15g
•防護(hù)等級(jí)：IP54
2）、工作電源
•配置太陽能電池板為蓄電池充電
•太陽能電池標(biāo)稱功率：12W
•太陽能電池工作電壓：18V
•蓄電池使用壽命：大于5年
•陰雨天氣下連續(xù)工作時(shí)間：>15天
•靜態(tài)功耗：不大于0.02W
五、結(jié)語
架空暫態(tài)錄波型配電線路故障指示器可對(duì)架空線路運(yùn)行狀態(tài)及故障信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)定位及前端翻牌指示，維護(hù)人員可*時(shí)間確認(rèn)故障點(diǎn)，降低了工作人員巡線排查難的問題，為加強(qiáng)配電網(wǎng)智能化建設(shè)提供重要科技保障。
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