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車位引導(dǎo)技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)有哪些?

2018年12月21日 13:53$artinfo.Reprint點(diǎn)擊量:3078

  車位引導(dǎo)技術(shù)有如下應(yīng)用:超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)、標(biāo)清視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)、高清視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)、AI高清視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)
 
  1.超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)
 
  超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)是初的一種車位引導(dǎo)方式,通過(guò)在停車場(chǎng)的車位上方安裝超聲波車位檢測(cè)器,實(shí)時(shí)檢測(cè)車位狀態(tài)。系統(tǒng)將實(shí)時(shí)的車位狀態(tài)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理后發(fā)布到車位顯示屏和入口信息屏,同時(shí)各車位上方的車位狀態(tài)指示燈根據(jù)超聲波探測(cè)器的探測(cè)結(jié)果切換指示狀態(tài),幫助用戶快時(shí)間找到空余車位,從而有效提高車位利用率,在車主找車位時(shí)提供方便。
 
  2.標(biāo)清視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)
 
  在視頻時(shí)代的今天,車位引導(dǎo)系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了技術(shù)升級(jí):融合視頻車位檢測(cè)終端的產(chǎn)品特點(diǎn),綜合考慮停車場(chǎng)的后期功能升級(jí)需求,視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)是一套基于視頻識(shí)別技術(shù)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)。系統(tǒng)通過(guò)在每個(gè)車位上安裝視頻車位檢測(cè)終端來(lái)判斷當(dāng)前車位狀態(tài),從而統(tǒng)計(jì)出當(dāng)前車場(chǎng)的空車位數(shù),再通過(guò)引導(dǎo)屏的顯示來(lái)引導(dǎo)車主快速停車。系統(tǒng)*的優(yōu)勢(shì)在于,后期可以通過(guò)增配設(shè)備實(shí)現(xiàn)功能升級(jí),升級(jí)為具有找車功能的智能車位引導(dǎo)及視頻尋車一體化系統(tǒng)。
 
  與傳統(tǒng)超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)相比,視頻車位引導(dǎo)采用“一對(duì)一”的安裝模式,可實(shí)現(xiàn)升級(jí)功能即二次開發(fā)、可實(shí)現(xiàn)快速車位引導(dǎo)、車位狀態(tài)識(shí)別準(zhǔn)確率高、可實(shí)現(xiàn)反向?qū)ぼ嚬δ堋⒉季€方便安裝簡(jiǎn)單。
 
  3.高清視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)
 
  高清視頻車位引導(dǎo)的出現(xiàn),為停車場(chǎng)注入了新的活力,打開了新的思路。在這個(gè)4K、高清被普遍應(yīng)用的時(shí)代,藍(lán)卡科技順應(yīng)形勢(shì),在車位引導(dǎo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上做出了巨大改變:考慮地庫(kù)層高的飛碟形外觀設(shè)計(jì);考慮兩個(gè)柱子之間車位數(shù)量的一對(duì)六背靠背設(shè)計(jì);綜合車窗識(shí)別車臉識(shí)別車型識(shí)別等不只是車牌識(shí)別的多種識(shí)別算法融入;考慮全TCP/IP網(wǎng)絡(luò)連接直接傳輸?shù)椒?wù)中心的安裝和升級(jí)便捷;考慮兩行車位一根橋架的施工方便成本降低等。
 
  4.AI高清視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)
 
  在原有高清視頻車位引導(dǎo)的基礎(chǔ)上,增設(shè)了AI人工智能服務(wù)器,將原本的“頭部識(shí)別”放在了“云端”,大大降低了高清視頻車位檢測(cè)器的成本,從而降低了整體項(xiàng)目的設(shè)備和施工調(diào)試成本。
 
  加入AI人工智能服務(wù)器后,為云端的樣本數(shù)據(jù)容量、處理速度非常快,所以AI高清視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)的識(shí)別結(jié)果可較之前的頭部識(shí)別方式提升很多,對(duì)光線和環(huán)境的適應(yīng)程度更高,甚至可完成“0照度”條件下的識(shí)別,極大減少現(xiàn)在很多商業(yè)停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)識(shí)別不準(zhǔn)確、雖然安裝了車位引導(dǎo)設(shè)備,卻并不能很好地引導(dǎo)車主停車入位的尷尬現(xiàn)狀。非常適合車流量大、停車場(chǎng)面積大、停車找位非常不方便的大型商業(yè)綜合體使用。
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