國家陸續發布了ETC相關政策，表明ETC將成為高速公路不間斷通行費用管理的最主要方式。 顯然，ETC的效率、便利性是*的，對我國交通運輸變革的升級、質量提高具有重要意義。
但是ETC的未來一定會進入城市，復蓋城市交通、高速公路的全權。 從現在落地的現狀來看，ETC要實現全覆蓋，還要解決哪些痛點?
其一，完善差異化停車價格形成機制勢在必行。
這一點主要需要按區域、時間和道路制定不同的停車收費標準，這將根據大量區域、時間的正確車輛數據進行統計分析。 目前，差異化停車收費政策缺乏數據支持，無法為相關機制的形成提供價格依據。
其二，隱私問題越來越突出。
包括ETC在內的電子收費系統確實提高了汽車的移動效率，但不可否認也出現了隱私問題。 以ETC停車為例，車輛只需安裝車載電子標簽即可支付不間斷電子費用。 但是，這樣的車載電子標簽多包含車輛的出貨信息、行駛軌跡、所有者的身份信息等車輛的所有信息，包含被視為“隱私”的龐大的數據，這些都與一系列的隱私泄露問題有關。 人們不希望自己的“”暴露在制造商、政府甚至公眾的眼中。
其三，流程復雜，用戶接受度不高。
現在ETC的處理方式除了向高速公路運營公司購買設備外，還可以在銀行處理存款卡和，接收與卡相連的ETC設備。 高速公路運營公司購買ETC設備確實很簡單，但個人處理ETC時，其便利性遠低于移動支付。 個人TC除了持有本人的、和外，還持有本年度的車輛保險證。 許多銀行為了提供ETC設備必須存一部分費用
一切“智力停車”概念的提出，為人們的懶惰服務。 但是ETC似乎違反了這個目的。
其四：支付體驗不太樂觀
在現在的形式中，搭載了車載電子標簽的車輛在進行ETC停車的情況下，需要進入獨自的ETC通道。 車輛可以不停車在ETC車道上支付車費，但該車輛必須減速，行駛速度必須超過20km/h，支付體驗也不。
德翼智能ETC無人值守智慧停車系統基于車牌識別管理系統，將ETC技術應用于智能停車場，采用ETC車牌識別，實現不停車收費和無人值守，使車輛停車分辨率無限接近100%，ETC采用國家頒布的標準，實名制管理 德翼支持全國ETC用戶結算，為所有者提供方便的通行體驗，同時提高房地產停車場管理。
德翼智能推出ETC無人值守智慧停車管理方案，搞定停車難、停車累的麻煩，該方案集智能硬件、管理軟件、移動運用、反向尋車于一體，以無人值守、遠程管理、移動結算為了主要優點，呈現智慧、快樂、有樣的停車管理，只為車主及經營管理員們給出快速、便利、高效率的停車與繳費服務。
