科拓智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)，有效利用車位資源推動(dòng)智慧城市建設(shè)

2022年04月01日 13:10廈門科拓通訊技術(shù)股份有限公司點(diǎn)擊量：340

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)智能停車場(chǎng)的平均車位的利用率僅為30%，停車場(chǎng)越大，車位的利用率越低。許多城市寫字樓的平均停車高峰從早上開始，中午過后就逐漸下降。大型商場(chǎng)的停車高峰期從中午開始，一直持續(xù)到晚上。普通居民住宅區(qū)停車高峰期多集中在夜間，白天閑置車位較多。

　　這一方面導(dǎo)致城市停車位不足，另一方面由于停車位的利用率低，造成大量停車資源浪費(fèi)。“互聯(lián)網(wǎng)智慧停車”依托物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、無線通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合智能停車服務(wù)平臺(tái)，錯(cuò)開每個(gè)停車場(chǎng)的停車時(shí)間，充分利用城市的閑置車位資源。

　　現(xiàn)在是大數(shù)據(jù)的時(shí)代，借助微信公眾平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)錯(cuò)高峰停車功能。如果您是在繁忙的住宅區(qū)域，白天的停車位會(huì)將會(huì)更多。微信公眾平臺(tái)可以推送信息，引導(dǎo)在步行街購(gòu)物的車主將車停在附近的小區(qū)停車。而晚上9點(diǎn)以后，步行街的停車位就會(huì)空余出來，微信公眾平臺(tái)就可以引導(dǎo)小區(qū)居民在步行街停車，從而解決小區(qū)夜間停車問題。

　　基于市場(chǎng)、業(yè)主和用戶的互聯(lián)網(wǎng)思維轉(zhuǎn)變，互聯(lián)網(wǎng)智能停車場(chǎng)既簡(jiǎn)化了停車的繁瑣步驟，又改變了人們的停車習(xí)慣，更能有效地利用現(xiàn)有停車位，從而有效緩解停車的供需矛盾。隨著越來越多的停車場(chǎng)引入互聯(lián)網(wǎng)思維，停車場(chǎng)越來越智能化已是不爭(zhēng)的事實(shí)。互聯(lián)網(wǎng)停車場(chǎng)作為城市靜態(tài)交通的重要組成部分，在利用城市停車場(chǎng)資源的同時(shí)，也極大地推動(dòng)了智慧城市的建設(shè)。

　　更多關(guān)于停車場(chǎng)系統(tǒng)、停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)、停車場(chǎng)道閘、車牌識(shí)別系統(tǒng)、無人收費(fèi)停車場(chǎng)等功能介紹，詳情請(qǐng)了解科拓智慧停車。

　　科拓智慧停車是一家從事停車場(chǎng)管理系統(tǒng)解決方案的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的高科技企業(yè)，專業(yè)為用戶提供停車場(chǎng)多種系統(tǒng)解決方案，滿足不同客戶的個(gè)性化需求。為商業(yè)、小區(qū)、工廠、學(xué)校、醫(yī)院、園區(qū)、旅游、企事業(yè)單位等場(chǎng)所提供專業(yè)的系統(tǒng)管理方案及數(shù)據(jù)整理分析和項(xiàng)目實(shí)施執(zhí)行。

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