鉑克鋰電池除濕機采用瑞典進口Proflute高密度，高性能汰硅與分孑篩復合的蜂巢轉輪，該轉輪不但除濕量大，而且具有防酸、防堿、防火、可水洗和壽命長等特點。通過將蜂巢轉輪分成三個區域，使得蜂巢轉輪除濕機岀口露點可達-40℃~-70℃，是目前國內乃至國際上除濕干燥機的水平。

       優勢特點

       1、可編程控制，人機界面、一目了然。
       2、再生溫度采用PID控制，并具有超溫超限保護和報警系統。
       3、設有定時運行和延時保護功能，大大提高了除濕轉輪使用壽命
       4、由于再生溫度采用PID控制，可精確控制濕度，節能。
       5、可編程電腦控制器顯示各狀態點的運行情況，并具有自診斷功能。
       6、再生、處理均有過濾裝置，延長除濕輪的使用壽命。

      鋰電車間為什么要除濕？ 

       水分超標導致電池性能破壞，常見為產牛鼓氣、內部微短路、充放電性能下降、壽命縮短等問題，該現象對所有采用非水電解質的鋰離子電池普遍存在，因此在電池制造工藝上要求對生產過程無水環境的控制特別嚴格，尤其是加液封裝工序要對空氣深度除濕。國內很多鋰電企業，采用鉑克*的冷凍除濕機和轉輪除濕機工藝，確保了鋰電池質量的連續穩定的合格率。

       鋰電池生產流程圖 

　　 鋰電池的生產制造，其實是一個個工藝步驟嚴密聯絡起來的過程。一般來說，鋰電池的生產包括極片制造工藝、電池組裝工藝以及最后的注液、預充、化成、老化工藝。在這三個階段的工藝中，每道工序又可分為數道關鍵工藝，每一步都會對電池最后的性能形成很大的影響。

       鋰電池生產制造過程中每道工序都會造成一定的浪費，主要因素有人員操作、設備故障、不適宜環境等等，其中人員和設備造成的影響還是可控的、小范圍的，但不合理的溫濕度導致產品不合格率確是大批量的和致命的。因此，為了保證產品的成品率足夠好，就引入了鋰電車間轉輪除濕機專用產品。

       鋰電車間溫濕度要求 

       鋰電池各工藝段的溫濕度要求和潔凈度要求，根據鋰電池的種類以及應用場合不同而不同。其中注液車間和手套箱工藝段溫濕度要求，一般情況下，配置手套箱的注液車間只需要濕度控制在10%或5%以下即可，沒有配置手套箱，則需要把整個注液車間的露點溫度控制在-45℃甚至-60℃。詳情如下表：

      鋰離子電池分類 

       鋰離子電池行業含義及分類指出，目前市面上的鋰離子電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。

       1、鋰金屬電池：鋰金屬電池是脫胎于麻省理工學院的SolidEngergy開發，這一技術能將當前鋰離子電池的體積縮小一半，未來可以用于電動汽車。雖然石墨已被證明是迄今為止用于制作陰極的和物質，但它容納的離子數量有限。研究人員一直希望用鋰金屬箔來取代石墨，它可以容納更多的離子，但通常鋰金屬箔與電解質會出現不良反應，從而導致電解質過熱，甚至導致燃燒。

       2、鋰離子電池：鋰離子電池是一種二次電池，它重要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態；放電時則相反。鋰離子電池行業含義及分類指出，2019年十月九日，瑞典宣布，將2019年諾貝爾化學獎授予約翰古迪納夫、斯坦利惠廷厄姆和吉野彰，以表彰他們在鋰離子電池研發領域作出的貢獻。

      鋰離子電池現狀 

      我國、日本和韓國已形成了三足鼎立的鋰離子電池行局面。2000年以前，88%以上鋰離子電池產自日本；2000年后，我國及韓國相繼投入鋰離子電池行業并陸續量產，與日本形成三足鼎立之勢。目前，我國、日本及韓國生產的鋰離子電池占產量的95%以上。國內方面，寧德時代、比亞迪牢牢占據梯隊，超過70%，早些年比亞迪的磷酸鐵鋰離子電池一統天下，后期寧德時代三元鋰電；結合后補貼時代的新變化，磷酸鐵鋰離子電池有望獲得第二春。