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2024/7/11

霧航危險(xiǎn)！“夜通航”霧航儀輔助客滾船夜航霧航，降低會(huì)船風(fēng)險(xiǎn)
海霧，又稱平流霧，無(wú)聲無(wú)息，可謂是船舶航運(yùn)的"無(wú)聲殺手"。與夜晚航行一樣，霧作為影響船舶航行的不安全因素之一，帶來(lái)的影響也是能見(jiàn)度下降，造成船舶瞭望、陸標(biāo)定位困難等。夜航霧航易發(fā)生船舶碰撞、觸礁等水上交通事故，特別是船舶在霧季航行于通航密集區(qū)【詳細(xì)】 閱讀：827
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2024/7/11

海域遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)：24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)海面，為海上養(yǎng)殖場(chǎng)防盜監(jiān)管賦能!
海域遠(yuǎn)程晝夜監(jiān)控系統(tǒng)在如今海洋場(chǎng)景中的應(yīng)用十分廣泛，如：海洋牧場(chǎng)、海上養(yǎng)殖場(chǎng)、港口碼頭、邊防海防、海岸監(jiān)控、島嶼監(jiān)控、海事安全管理、漁政管理、航道河道監(jiān)管等。其核心目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)對(duì)水域的全域無(wú)盲區(qū)、全天時(shí)、全天候的監(jiān)控。在海洋牧場(chǎng)海上養(yǎng)殖場(chǎng)應(yīng)用【詳細(xì)】 閱讀：1057
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2022/6/14

“夜通航”船用夜視儀為長(zhǎng)江禁捕魚行動(dòng)提供精準(zhǔn)打擊
夏秋季是長(zhǎng)江水生生物生長(zhǎng)的關(guān)鍵期，也是非法垂釣、非法捕撈易發(fā)高發(fā)期。緊守端午、中秋、周末雙休日等重點(diǎn)時(shí)段的禁捕監(jiān)管，堅(jiān)決維護(hù)節(jié)假日禁捕管理秩序。省漁業(yè)監(jiān)督中心表示，長(zhǎng)江禁漁夏秋季專項(xiàng)禁捕魚行動(dòng)，將加強(qiáng)各部門聯(lián)動(dòng)，發(fā)揮網(wǎng)格管理、協(xié)助巡護(hù)、共管【詳細(xì)】 閱讀：1623
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2022/6/14

【汛期已至】“夜通航”水上搜救系統(tǒng)助力救援隊(duì)快速搜救，精準(zhǔn)救援！
近日，全國(guó)多地進(jìn)入“汛期”，四大江五大湖等流域受“汛期”影響江河水位上漲，水流湍急。5月28日湖南出現(xiàn)比常年偏多一倍或接近歷史極值的強(qiáng)降雨，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，降雨量大，致多人受災(zāi)；5月29日湖北5名中學(xué)生長(zhǎng)江游泳，誤入深水區(qū)被急流沖走；6月4日一劇組四川【詳細(xì)】 閱讀：1948
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2022/4/19

【夜通航】船舶安全管理——智能船舶AI視頻識(shí)別監(jiān)控系統(tǒng)
船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)是保障船舶安全，適應(yīng)新形式下船舶航運(yùn)發(fā)展的需要。近年來(lái)，由于智能船舶概念的興起以及AI視頻識(shí)別技術(shù)的日益發(fā)展，智能船舶AI視頻識(shí)別管理技術(shù)已經(jīng)成為航運(yùn)監(jiān)控管理的必要選擇。通過(guò)船舶智能化降低船舶控制和管理難度，提高設(shè)備及船舶營(yíng)運(yùn)的【詳細(xì)】 閱讀：2321
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2022/4/19

【威威護(hù)海】海域遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)——海洋遠(yuǎn)距離數(shù)字化智能管理解決方案
海洋為人類發(fā)展提供了大量的資源，海產(chǎn)品、礦產(chǎn)、石油、天然氣、運(yùn)輸、旅游等各種不同領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。我國(guó)作為一個(gè)海洋資源豐富的國(guó)家，加上得天獨(dú)厚的自然條件為我國(guó)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。但是，不少違法分子通過(guò)海上(水上)走si，水上偷渡、非法采【詳細(xì)】 閱讀：1097
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2022/4/19

“夜通航” 內(nèi)河船舶智能視頻監(jiān)控預(yù)警裝置消除人為因素導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)
人工智能大時(shí)代背景下，船舶視頻應(yīng)用領(lǐng)域相關(guān)的行業(yè)應(yīng)用方式已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化，各論安防監(jiān)控還是各類垂直行業(yè)視頻應(yīng)用，都需要AI視覺(jué)分析與識(shí)別技術(shù)助力，尤其是在智能船舶方面需求廣泛而迫切。船舶在航行過(guò)程中，保持聯(lián)系、有效的駕駛臺(tái)航行值班，對(duì)船舶【詳細(xì)】 閱讀：970
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2022/4/19

“夜通航”船用夜視儀成航運(yùn)界助航新寵，可彌補(bǔ)導(dǎo)航雷達(dá)、AIS的短板
洋山轄區(qū)能見(jiàn)度不良天氣較多，一年四季均可能出現(xiàn)，能見(jiàn)度不良時(shí)，船舶碰撞風(fēng)險(xiǎn)會(huì)急劇增加，船長(zhǎng)、駕駛員要特別引起重視，不僅要熟悉航經(jīng)水域通航管理規(guī)定，同時(shí)要謹(jǐn)慎評(píng)估霧航風(fēng)險(xiǎn)，盡一切可能減少由于能見(jiàn)度不良對(duì)于船舶航行、停泊、作業(yè)所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。典型【詳細(xì)】 閱讀：1408
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2022/3/14

有游艇的快看！——“夜通航”船用夜視儀如何保障船舶航行安全
隨著國(guó)家和社會(huì)的大發(fā)展，人民生活水平也正逐步提高，駕駛或者乘坐游艇海釣等活動(dòng)無(wú)疑是人們釋放工作壓力的方式之一。在許多的沿海城市，群眾類型的游艇活動(dòng)得到迅速發(fā)展，越來(lái)越多的個(gè)人及家庭可以開(kāi)著游艇駛向遠(yuǎn)處的島嶼以及外海。然而“行船跑馬三分險(xiǎn)”，【詳細(xì)】 閱讀：1019
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2022/3/14

船舶如何實(shí)現(xiàn)海面遠(yuǎn)距離、大范圍夜視全彩監(jiān)控？
近年來(lái)，隨著我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)、船舶運(yùn)輸、航運(yùn)業(yè)及海事管理的快速展開(kāi)，水上交通越來(lái)越頻繁！水上/海上經(jīng)濟(jì)的發(fā)展導(dǎo)致港口內(nèi)陸河流和近海流域以及遠(yuǎn)洋海運(yùn)航線的船只不斷增加，內(nèi)河航運(yùn)、沿海航運(yùn)和遠(yuǎn)洋航運(yùn)的船舶交通量逐年遞增。水上航行本就存在各種各樣的風(fēng)【詳細(xì)】 閱讀：1168
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2022/3/2

如何解決海上巡查中對(duì)可疑船只跟蹤與取證難的問(wèn)題？
為維護(hù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)安全和對(duì)外貿(mào)易秩序，對(duì)違法行為給予堅(jiān)決打擊。近年來(lái)，我國(guó)各海關(guān)、海事部門加強(qiáng)了對(duì)航道水域及船舶的管理，陸續(xù)增加了各種新型巡航裝備的配備，為海事船艇配備雷達(dá)、船用光電跟蹤取證系統(tǒng)、遠(yuǎn)程定向聲波強(qiáng)聲驅(qū)離器等，用以輔助公務(wù)船艇打擊非【詳細(xì)】 閱讀：1846
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2022/3/2

預(yù)防船舶火災(zāi)事故，“夜通航”防爆紅外高溫預(yù)警系統(tǒng)是這樣做到的！
船舶火災(zāi)(爆炸)事故是水上交通多發(fā)的典型事故。船舶碰撞、靜電、電器設(shè)備老化、雷擊、自燃、明火(熱工作業(yè))等都可能導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生。船舶因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可燃物集中、蔓延速度快、熱傳導(dǎo)性強(qiáng)、撲救難度大、火情隱蔽等特性，一旦發(fā)生火災(zāi)就很難撲滅，會(huì)造成【詳細(xì)】 閱讀：2459
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2022/2/22

海防邊境，惡劣環(huán)境下邊海防監(jiān)控管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)！
隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加上我國(guó)邊海防情況本就復(fù)雜，海防邊境問(wèn)題越來(lái)越突出。越界采集、捕魚、偷渡、非法越境、非法開(kāi)采等問(wèn)題管理難度加大。同時(shí)，疾病、疫情等非傳統(tǒng)安全威脅日益突出。數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的高新遠(yuǎn)程監(jiān)管技術(shù)，是信息化邊海防管理的重要【詳細(xì)】 閱讀：1070
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2022/2/22

“夜通航”船用光電跟蹤取證系統(tǒng)助力海事部門嚴(yán)打偷渡團(tuán)伙偷渡避疫！
據(jù)2月16日疫情發(fā)布會(huì)的消息來(lái)看，就香港目前形勢(shì)而言，疫情防控之戰(zhàn)任務(wù)艱巨。香港偷渡者疫情輸入導(dǎo)致本輪疫情爆發(fā)后，引發(fā)社會(huì)各界人士擔(dān)憂。有人為了躲避疫情，湖南郴州昨天公布兩名香港返鄉(xiāng)人員確診病例，涉事兩名男子前日(14日)凌晨四點(diǎn)從香港坐船，早上【詳細(xì)】 閱讀：1280
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2022/2/22

如何避免船舶發(fā)生碰撞？
在船舶航運(yùn)中，船舶發(fā)生碰撞是水上交通事故中常見(jiàn)的！那么，如何讓船舶航行更安全，降低船舶碰撞的風(fēng)險(xiǎn)？船員首先要做到遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》，將國(guó)際避碰規(guī)則落實(shí)到船舶航行當(dāng)中，我們應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)記這些航運(yùn)事故的教訓(xùn)。都說(shuō)“船舶避碰”是個(gè)難題，除了復(fù)雜水【詳細(xì)】 閱讀：1584
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2021/8/10

維護(hù)海洋權(quán)益，守護(hù)邊境安全-“夜通航”邊海防智能監(jiān)控系統(tǒng)
邊海防是國(guó)防的重要組成部分，而中國(guó)是世界上邊海防情況最復(fù)雜的國(guó)家。近年來(lái)，我國(guó)出入境人流量不斷上升，偷渡等違法活動(dòng)也日益嚴(yán)重，加上邊境地區(qū)旅游、開(kāi)礦、非法采挖的人員活動(dòng)日益增多，維護(hù)邊境沿海地區(qū)安全和穩(wěn)定的任務(wù)越來(lái)越繁重。因此，邊海防部門對(duì)【詳細(xì)】 閱讀：3552
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2021/7/27

船舶監(jiān)控系統(tǒng)-航運(yùn)業(yè)發(fā)展的安全保障！
我國(guó)航運(yùn)業(yè)一直持續(xù)迅速的發(fā)展，現(xiàn)已成為舉世矚目的航運(yùn)大國(guó)。隨著航運(yùn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，既而帶動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。(圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò))在航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)下，一艘艘滿載貨物的船舶在航道上來(lái)來(lái)往往的穿梭，隨著水域上的船舶數(shù)量越來(lái)越多，水上交通日益繁雜，船舶事故【詳細(xì)】 閱讀：4088
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2021/7/23

落水溺水事故頻發(fā)，新型水上救援搜救裝備助力消防員快速搜救！
盛夏剛至，就有各類媒體報(bào)道了多起群體嚴(yán)重溺水事故！據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，2021年7月上中旬，就有超過(guò)30人落水！針對(duì)預(yù)防落水溺水事故的發(fā)生，除了加強(qiáng)防溺水安全知識(shí)的學(xué)習(xí)和宣傳外，對(duì)落水溺水人員的應(yīng)急救援方法也需加大普及力度。此外，落水救援工作也備受社會(huì)關(guān)注【詳細(xì)】 閱讀：180
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2021/7/8

穿透黑夜霧霾，船舶夜視助航黑科技——“夜通航”船用夜視儀
５月２９日２１時(shí)４５分左右，武漢籍散貨船“創(chuàng)新８”輪與南京籍干貨船“一鋼物貿(mào)２０”在舟山嵊泗半洋礁西側(cè)發(fā)生碰撞，造成“創(chuàng)新８”輪沉沒(méi)，船上１７人遇險(xiǎn)，16人獲救1人失聯(lián)！４月１０日晚２２時(shí)５分左右，從新港開(kāi)往上海的集裝箱船“海瀾中谷９”與從外【詳細(xì)】 閱讀：232
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2021/7/8

海上養(yǎng)殖場(chǎng)監(jiān)控-“威威護(hù)海”海域養(yǎng)殖遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用
防盜、監(jiān)控管理、AI智能化，是現(xiàn)代海上養(yǎng)殖最迫切需要解決的問(wèn)題。我國(guó)海水養(yǎng)殖歷史較悠久，如今很多沿海地區(qū)都發(fā)展起海上養(yǎng)殖業(yè)，其養(yǎng)殖面積和總產(chǎn)量均居世界前列，是世界上海水養(yǎng)殖發(fā)達(dá)的國(guó)家。伴隨著監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展以及在海水養(yǎng)殖、海洋牧場(chǎng)、網(wǎng)箱養(yǎng)殖等的【詳細(xì)】 閱讀：4983

以上信息由企業(yè)自行提供，信息內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)，智慧城市網(wǎng)對(duì)此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。溫馨提示：為規(guī)避購(gòu)買風(fēng)險(xiǎn)，建議您在購(gòu)買產(chǎn)品前務(wù)必確認(rèn)供應(yīng)商資質(zhì)及產(chǎn)品質(zhì)量。

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