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德國ELAFLEX CSB 21加油槍介紹
閱讀：180 發布時間：2023-2-14德國ELAFLEX CSB 21加油槍介紹
CSB 21（SG-CSB 21）
COAX安全閥DN 21
根據EN 13617-2，可重復使用的分離式聯軸器，
`II 1 G Ex h IIA Ga證書TPS 19 ATEX 103415 0001 U
對于ZVA Slimline 2 GR或ZVA 200 GR
用于主動氣體再循環
COAX安全斷路器“CSB 21"或“SG-CSB 21"（帶集成觀察鏡）是
自動關閉斷開聯軸器，適用于氣體再循環（符合EN 13617的2類-
2） ，用于在發生駕駛事故時保護燃油泵、軟管管路和車輛。她會的
作為直接安裝在ZVA Slimline 2 GR或ZVA 200 GR分接閥上的噴嘴斷路器。每個
測試斷開聯軸器的撕裂和壓力密封性（根據標準為5.25巴）
EN 13617-2）試件。這通過壓印日期代碼（YYMMDT）來確認，
例如‘230221’。聯軸器在軸向和角載荷下分離
根據EN 13617-2，張力在65 kg（650 N）和150 kg（1500 N）之間。
注意：必須確保泵具有允許張力
所有方向無損壞。
撕開部分的密封錐可阻止軟管側的燃油流動。根據安全規定
只能流出120毫升。拆除后，COD 21/
SG-CSB 21由授權裝配工根據相鄰法規重新組裝
檢查泄漏后重新使用。按設計
當試圖重新組裝軟管時，不可能進行噴灑。
安裝裝置
l關閉泵。釋放軟管中的壓力。
l擰下COAX軟管管路上的旋塞閥，排空軟管。
l將斷開套筒BS 21推回到旋轉接頭和扭結防護裝置KS 21上。
l潤滑螺紋并將CSB 21、SG-CSB 21擰入分接閥。
濾網留在水龍頭里。
l CSB 21°SG-CSB 21油或潤滑脂螺紋，帶COAX旋轉接頭
連接軟管。
l打開泵并檢查所有連接是否緊固。
l將BS 21推到CSB 21SG-CSB 21上，直到胎圈邊緣卡入凹槽。
如果分接閥已在工廠配備CSB 21.SG-CSB 21
以與所述相同的方式安裝在軟管上。
下圖顯示了SG-CSB 21以及安裝的系統
篩子的位置。
斷開套筒BS 21用于在分離的情況下保護撕裂部分免受損壞。
可提供各種顏色的產品標識。
重建和拆除后重建
注意：考慮到所有相關的國家法律規定，此項工作只能由授權裝配工進行。他還檢查泵、旋塞閥和軟管管路連接是否可能損壞，并在重新啟動前對整個系統進行壓力測試。不能直接在軟管管路上重新組裝。
a） 關閉泵。釋放軟管中的壓力。
b） 通過軟管接頭和扭結保護KS 21推回斷開套筒BS 21。
c） 從旋塞閥上擰下CSB外殼，然后從軟管上拆下CSB。排空軟管。
d） 清潔所有零件，檢查事故中可能造成的損壞，如橢圓度或其他變形或塑料零件斷裂。如果發生此類損壞，則不允許重復使用。可見O形圈EO 177和EO 766可作為單個零件提供。不得單獨更換或更換外殼和分接部件。
e） 在所有金屬滑動表面和卡環的凹槽以及O形圈上薄薄地涂上一層潤滑脂（位于可拆卸零件和殼體上）。
f） 將外殼保持在垂直位置，并用手將卡環居中。小心地從上方將分接頭插入外殼。兩個半聯軸器必須居中對齊且彼此不平衡。
g） 用螺釘的光滑夾緊表面將零件保持在一起
把棍子擠在一起。確保兩個零件保持軸向導向，直到聽到并看到它們卡在一起。
h） 分兩步施加必要的裝配力。（2個連續鎖存器）。如果存在明顯的阻力，請停止，然后用（f）重新開始。
然后將CSB 21.SG-CSB 21與BS 21重新組裝在旋塞閥和軟管管線之間，并進行泄漏測試。
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