深圳ETC不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)
技術(shù)特點(diǎn)：
不停車收費(fèi)技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費(fèi)系統(tǒng)，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費(fèi)系統(tǒng)。實(shí)施不停車收費(fèi)，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的營運(yùn)效益；同時也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。另外，不停車收費(fèi)系統(tǒng)對于城市來說，就不僅僅是一項(xiàng)*的收費(fèi)技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點(diǎn)，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。
深圳ETC不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)
四部實(shí)施：
為保障全國ETC聯(lián)網(wǎng)工作的推行，*成立由分管部牽頭的小組，負(fù)責(zé)指導(dǎo)全國ETC聯(lián)網(wǎng)工作；各省（區(qū)、市）交通運(yùn)輸主管部門成立由主要牽頭的小組。
聯(lián)網(wǎng)工作將分為四個階段實(shí)施，*階段為2014年6月底前，由*路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心（簡稱部路網(wǎng)中心）會同各省級交通運(yùn)輸主管部門及相關(guān)單位成立管委會。由部路網(wǎng)中心牽頭制定完成全國ETC聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)施方案。啟動全國ETC聯(lián)網(wǎng)結(jié)算中心系統(tǒng)建設(shè)。各省（區(qū)、市）制定完成本地實(shí)施方案。
第二階段為2014年12月底前，北京、天津、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建、山東、陜西ETC聯(lián)網(wǎng)開通。全國ETC門戶開通運(yùn)行。
第三階段為2015年9月底前，尚未實(shí)現(xiàn)ETC聯(lián)網(wǎng)的其他省（區(qū)、市）聯(lián)網(wǎng)開通。
第四階段為2015年12月底前，制定全國ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營與服務(wù)評價(jià)體系，對全國ETC聯(lián)網(wǎng)實(shí)施工作進(jìn)行總結(jié)評估，制定下一階段ETC發(fā)展規(guī)劃。
產(chǎn)品功能：
收費(fèi)功能：系統(tǒng)支持臨時車多種收費(fèi)功能；
打折收費(fèi)：針對特定用戶可以進(jìn)行打折收費(fèi)，或者免收停車場費(fèi)；
自動取卡：臨時車自動取卡，系統(tǒng)自動計(jì)費(fèi)；
自動收卡：根據(jù)項(xiàng)目要求可以增加自動回收卡片功能；
圖象對比：用戶刷卡出入時，系統(tǒng)自動抓拍圖片核對車輛信息；
語音功能：系統(tǒng)根據(jù)顯示內(nèi)容，自動播報(bào)提醒用戶；
潛回功能：防止同一張卡多次進(jìn)出；
防 砸 車：高靈敏度車輛檢測器，車輛觸發(fā)地感后，閘桿自動抬起；
脫機(jī)工作：本系統(tǒng)具有脫機(jī)收費(fèi)、脫機(jī)*等功能；
防雷功能：系統(tǒng)電子部分均具有高效防雷擊器件，戶外使用安全穩(wěn)定；
防盜功能：固定用戶可使用雙片卡，使用時雙卡驗(yàn)證，有效防止車輛被盜；
