電纜與汽車有許多可比性，同為老牌傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，而且電線電纜產(chǎn)業(yè)是在我國機械行業(yè)中是僅次于汽車的第二大產(chǎn)業(yè)，電纜對于國民經(jīng)濟的影響及重要性并不比汽車小。而從影響力而言，無論是還是中國，線纜行業(yè)還無一家電纜企業(yè)能如*一般在市場刮起陣陣旋風(fēng)。
線纜產(chǎn)業(yè)也許應(yīng)該借鑒一下特斯拉汽車的經(jīng)驗。伊隆·馬斯克在華接受采訪時說，他只專注于制造的產(chǎn)品，讓用戶來決定*的*。而且，他認(rèn)為，*追求*的做法是錯誤的，*不會這樣做。這大概就是*能在同質(zhì)化競爭日益*的汽車行業(yè)中脫穎而出的“取勝之道”、“過人之處”。
近日，的zui火汽車*創(chuàng)始人兼CEO伊隆·馬斯克來華，在中國刮起了“*旋風(fēng)”。*像一陣風(fēng)暴，一步步征服著市場，這與其“只專注于制造的產(chǎn)品”、“讓用戶來決定*的*”等*的經(jīng)營理念是分不開的。*的成功對于想要走出、贏得市場的中國電纜企業(yè)來說，有著非凡的借鑒意義。

根據(jù)木桶理論，一只木桶想盛滿水，必須每塊木板都一樣平齊且無破損，如果這只桶的木板中有一塊不齊或者某塊木板下面有破洞，這只桶就無法盛滿水。這就是說，一只木桶能盛多少水，并不取決于zui長的那塊木板，而是取決于zui短的那塊木板。電纜企業(yè)經(jīng)營就像一只桶，必須全面發(fā)展。而產(chǎn)品本身則是影響纜企運營zui難以修補的一塊木板。
許多電纜企業(yè)也在經(jīng)營中認(rèn)識到，過分追求*往往意味著“廣種薄收”。相比之下，纜企不如加大對產(chǎn)品的專注度，提高客戶滿意度和忠誠度，確保擁有更多忠誠客戶從而努力提高自身的客戶份額，會有事半功倍的成效。
中國電纜企業(yè)要在“外有強中手，內(nèi)有樓外樓”的激烈競爭中取勝，還是要從“專注于制造的電纜產(chǎn)品”入手。畢竟，過分關(guān)注*往往會成為舍本逐末之舉，沒有好的產(chǎn)品就沒有*。畢竟，產(chǎn)品才是企業(yè)洗盡鉛華后在市場中的取勝之本。
中國線纜行業(yè)已有諸多企業(yè)認(rèn)識到，贏得客戶、獲取市場需回歸專注產(chǎn)品本身。很多企業(yè)都革新了自身理念，提出要“做精做專產(chǎn)品”。上上電纜集團(tuán)董事長丁山華曾說，電纜企業(yè)和行業(yè)的主業(yè)方面要有特色，就要做精做專。畢竟，大路貨產(chǎn)品的市場競爭力是有限的。